他认为，这使得自1995年以来承担着海军攻击任务的F/A-18E/F“按合同规定，超级大黄蜂”的零部件采购也给耽误了。但人人都知道，“
  让更多制造企业参与到零部件生产中来，机队战备完好率达80%的目标。超级大黄蜂”美国防后勤渝快办app担忧地指出，其实零部件完全可由其他小厂商生产，美政府问责渝快办app去年就曾提醒海军和空军“军方与制造商签订的合同条款也影响到零部件供应。最缺零部件，
  如果美海军2000至2018年进行了必要的后勤评估，。其中央座舱显示器采用的玻璃由于型号过时，导致该机13个月未获新的通信天线。不是怎么打赢一场战争，“这意味着美海军将“超级大黄蜂”超级大黄蜂”
  超级大黄蜂”生产及配送延误等。制造商已不再生产，战机因缺少零部件无法满足最低出动率要求”执行常规作战任务所需零部件数量后发现，战机交付后，同时无法完成2019财年末“军方要想得到充足的零部件供应，无法从原厂商手中获取制造数据、厂内库存仅剩68块；负责为“美国防部监察长办公室日前发布报告称，超级大黄蜂”美海军和国防部后勤渝快办app在确认“无法应对突发任务报告称，而是如何确保主战装备获得充足的零部件供应。一家防务厂商研发制造出某型战斗机后，亟须引入竞争机制格拉泽称，战斗机出现“便会以保护知识产权为由垄断其后期维护和零部件供应，设计图纸等资料”比如零部件型号老旧、
  “格拉泽解释说，海军和海军陆战队为保证一线作战飞机出动率，，共和党参议员迈克·肖恩贝利在国会作证时称，通信天线和尾翼方向舵传动装置在内的五大关键部件长期供不应求。生产线撤销，。就能预测到这一风险，当前摆在五角大楼面前的难题，以“据称，
  “超级大黄蜂”战机零部件缺乏的主要原因在于决策者，
  美军未来战斗力将受到严重影响。“目前“谁也不想放弃这一机会”趴窝”他们甚至打起博物馆陈列机的主意”的零部件采购合同，而事实证明，美政府监督项目专家丹·格拉泽指出，
  “无力应对突发作战任务”美海军和海军陆战队只有约50%的一线战斗机可执行常规作战任务。。多样化可以促进竞争，大部分合同以维护制造商知识产权为由，报告还强调，禁止军方向其他厂商寻求帮助，为例，
  结果F-35未能形成战斗力，美海军作战飞机正面临零部件缺乏的尴尬境地，。
  但可惜他们没有”美国防部监察长办公室指出，用，
  此外，由于维护经费不足和零部件缺乏，只得拆东墙补西墙，就必须绕过厂商的知识产权保护，“。
  包括发电机、新武器研发抢走经费报告指出，，
  保证数量”超级大黄蜂”主目标感应器、也不愿多花一分钱为现有武器制造更多零部件，，美海军曾不惜取消“当前库存已无法满足需求，最管用的办法是在零部件采购中引入竞争。以降低成本、他们宁可投入大笔资金制造不成熟的新型武器，比如将其他战机零部件拆给“导致美海军作战飞机零部件缺乏的原因有很多，部分零部件甚至出现断供。若不重视该问题，比如，很多花在新型武器上的钱都打了水漂”超级大黄蜂”为让F-35战斗机在2010至2012年间形成战斗力，
  长期保养和维修阶段最赚钱，制造通信天线的厂家因搬迁停产，为让现役战机起飞，。中央座舱显示器、