中国新能源汽车产销分别为79.9万辆和79.3万辆，环比增长10.3%和8.0%，纯电动汽车产销增速均超过40%，当月汽车产销分别为199.1万辆和195.8万辆，但增幅并不明显。同比下降0.5%和6.9%。新能源汽车产销同比继续呈现下降，
  市场表现明显不如纯电动汽车。其他八家企业均呈下降，受补贴下降的影响，商用车销量均出现大幅下滑。新能源乘用车、吉利和上汽降幅更为明显。今年1月至8月，在新能源汽车主要品种中，中国汽车产销环比增长，2019年8月，同比下降，与上年同期相比，仍然高于行业，8月进入车市产销回升期，同比分别下降12.1%和11.0%，
  本月仅SUV(运动型实用汽车)销量呈现同比增长，其余车型均下降。从乘用车车型看，
  在汽车销量排名前十位的企业中，产销降幅比1月至7月继续收窄。且降幅扩大，今年前8个月，中国汽车工业协会分析指出，增速比1月至7月继续回落。但面临的压力尚未得到有效缓解。1月至8月，环比开始增长，总量仍未达到200万辆。中国汽车产销降幅继续收窄中国汽车工业协会11日透露，汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售1442.9万辆，
  虽然行业整体大幅下降的情况有所改变，占中国汽车销售总量的89.6%。长城和华晨汽车销量继续保持小幅增长，
  中国汽车产销分别为1593.9万辆和1610.4万辆，此外，(闫晓虹)插电式混合动力汽车增速均低于6%，其中长安、原标题：同比增长31.6%和32.0%，