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中国青年报客户端讯（李海涛 中国青年报·中国青年网记者孙海华）不需要挖掘清理运走旧路面渣料，也不用围挡封路长时间施工，一种由5台机械组成的快速修整道路“器”，就像一列匀速前行的列车，通过路面加热、耙松路面、添加再生和少量沥青混合料等工序，将旧的上面层和中面层路面“吃”进去，很快“吐”出新的路面……日前，在修复107省道太乙段路面的过程中，陕西省次使用就地热再生技术。
李海涛 摄
记者在技术应用现场看到，伴随着机器的轰鸣声，由5台大型设备组成的机械长龙，正在过往车辆的“缝隙”中缓缓前行，各具功能的设备“各尽其责”。据现场的技术人员介绍，“一”字排开的5台组合施工设备，前面的3台机械负责路面加热——第一台加热机经过之处，路面温度达到140至180摄氏度；第二台加热机加热后温度达160至200摄氏度；第三台加热后温度达180至220摄氏度。
紧随其后的一台耙松机，将加温后变软的路面耙松集中堆积到中间，负责添加再生和少量沥青混合料、收集搅拌的机械先后跟进，经热拌和、摊铺、碾等工序，一次实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面，变成立即就能通车的新路。
施工方相关负责人表示：以往，在路面挖开后，用普通办法回填，工艺流程较多，维修时间长、造价高，废料弃运造成污染。而就地热再生技术100%利用了旧沥青混合料，使路面维修成本显著降低,成本比统工艺节约30%。不仅如此，施工路段不必中断交通，道路实后，只需很短的时间降温，新路面就可通行，完全实现“当天开挖、当天回填、当天通车”。
“用这种新技术修整道路，每分钟能整修2——5米路，而且还再生利用了旧路的路面渣料，既环保又不浪费材料。”该负责人表示，针对中层路面的修复，100米的修复路段统技术修复少也要封闭施工4天时间，而使用这套热再生重铺机组施工，只需2个小时就能完成。
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