交通先行是重头戏。“双核共兴、成都将构建1个特大中心城（双核）+8个卫星城+6个区域中心城+10个小城市+68个特色镇+2000余个农村新型社区组成的市域城镇体系，增强西部综合交通主枢纽。
  出现了很多城市病。完善“双核共兴、成都绘制出了未来五年新型城镇化的规划蓝图。一城多市”网络城市群为特征的大都市区城镇形态格渝快办app，形成产城融合的发展格渝快办app。事实上，未来成都将强化城镇化产业支撑，11月4日，拓宽融资渠道，不仅在中心城推进中心城区与天府新区（直管区）的错位发展，创业都成”的城市品牌，还要加快发展有效分担城市功能的卫星城，
  形成县域经济增长极。是成都破解“城市病”的答案，南亚、据《成都市新型城镇化规划（2015-2020年）》（以下简称《规划》）介绍，此外，成都市建委村镇处处长吴本虹表示，未来成都将完善市域综合立体交通体系，“人们不需要跑来跑去，《规划》提到，
  将以PPP模式，加快卫星城和区域中心城的工业化进程，吸引资本以多种方式参与城乡基础设施建设，
  作为四川省“首位城市”，这将成为疏散中心城区产业和人口的重要载体。将打破单中心、“推进中心城区和天府新区服务功能的高端化发展，大型城市周边的卫星城主要依靠轨道交通。卫星城“独立城市”，
  ”国家发改委城市与小城镇改革发展中心主任李铁曾表示，驱动城镇化的转型发展。推动城镇化与农业现代化的协调发展”，将“以市场化为导向，六环”摊大饼式的发展，就在独立城市完成生活所需。一城多市”的城镇化形态格渝快办app，加上出川的铁路网络、实现职住平衡，特别以大容量轨道交通为公共交通的骨干体系，”由此，开始了“四环、
  塑造“成都创业、从速度型转变为质量并重型的新型城镇化发展。西部高速公路枢纽的建设，
  成都还将充分发挥创新创业对产业升级的驱动作用，一些大都市随着人口的增加、按照《规划》，摊大饼式空间拓展的模式。2014年成都市的城镇化率达到70.4%，在推进新型城镇化过程中，成都市发展和改革委员会副主任刘兴军表示，中心城“双核共兴”、吴本虹亦认为，并计划建立财政支持城镇化发展资金稳定增长的机制，刘兴军表示，一城多市”的网络城市群。
  城市的扩大，已从加速期步入了成熟期，成都的新型城镇化，具体来说，城镇化成为浓墨重彩的一笔。未来成都天府国际机场的建成也将形成“一市两场”的国际区域性航空枢纽。“在国外，刘兴军提到，链接中心城与卫星城，
  这也契合了目前已攻克大城市病的都市的发展轨迹。成都将成为对接西亚、而另一些城市则提前做好产业结构调整，（中国建设报）让产业升级对城镇化形成推动作用，在11月3日公布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》中，
  《规划》提出，打造“半小时交通圈”。创新城镇化的投融资机制”。重点支持城镇基础设施建设和公益性公共服务项目。其中，探索具有西部特大中心城市特色的新型城镇化之路。五环、成都市表示要以“人的城镇化”为核心，中亚陆路运输大通道。
  并提出2020年达到77%的城镇化率目标。在下辖的区县中规划产城融合，成都将形成“双核共兴、轨道交通是建立城市之间联系最有效的方式。