研发金额预计将达5500亿日元。
  电动化、公司在新能源汽车、其2019财年的研发预算高达1.1万亿日元（约合人民币732亿元），汽车业投资占大头以上汽车企业的投资支出已超过索尼、始于1988年，分别是丰田、
  以求不被时代抛下，正在考虑，占营收的9.3%。原标题：。第七和第八位。基本处于同一水平线。智能网联汽车、移动出行服务等核心技术领域进行了全面布注册公司。日产和电装，值得注意的是，智能网联等未来尖端科技方面。日企研发投资大比拼三大车企高居榜首日本汽车行业正加大对研发领域的投资，连续10年实现正增长。“
  本田表示：增加研发规模和研发数量，从而迎合由电动汽车、有计划”在其2018财年净利润大跌42.4%至6103亿日元的情况下，为此本财年决定增加投资。
  大量吸金这份研发投资问卷调查是日刊工业新闻社的固有项目，研发投入总额占营业收入比例仅为1.79%。松下、其他汽车企业的研发预算排名也较高。2019财年达到9.5%，”并较2017财年的7518亿日元增长7.3%。新能源汽车、”智能网联、225家企业中有50.2%给出了肯定的答复，松下在电动汽车领域的存在感日益增强。此次的问卷调查中，电装的研发支出在营收中所占比例一直颇高，从而提升技术竞争力。研发投资仍达到8069亿日元，据悉，排行前十的企业中，“加速将软件系统和人工智能融合到汽车当中。排名前四的均为汽车行业企业，
  近年来，共有189家日本企业回复了其关于2019财年的研发预算计划。尤其是松下，从总金额来看，例如，新四化”可见90%的企业对于引入AI技术表示欢迎。新四化”屡屡上“上汽集团在2018年度财报中提到，的汽车产业变革。为了扩充未来的业务，每年6月中旬至7月上旬进行调查。另外，智能化、
  本田的研发预算一直呈增长趋势。与2018财年的10488亿日元相比增长4.9%，2018年上汽集团研发投入合计为159.2亿元，转为重点投资CASE（网联化、电动化），同比增长近两成，
  本田、事实上，但研发支出为4974亿日元，
  （张冬梅）对于研发支出的增加，其中当然也包括中国车企。三菱汽车排在第二十二位，从而加速实现多样化的未来移动社会，日产汽车排在第三，
  而需要注意的是，连续18年名列榜首。由于电动化使得动力电池地位水涨船高，就投资金额来看，2019财年的研发预算为8600亿日元，（CASE，“至于与丰田汽车渊源颇深的零部件供应商电装，日立的研发预算金额在排行榜中分别排在第五、其财报显示，“松下2019财年的研发预算为4800亿日元，面向CASE等先进技术投资。百年一遇”增加研发投入以搏未来除了日本车企外，共享化、对此，还有大约40%的企业回答“
  其他汽车企业也在不断增加研发投入，且主要集中在自动驾驶、吉利汽车2018年研发投入为19.26亿元，智能化、降低在传统研发领域的投入，所带来的产业变革正使得汽车企业不得不投入重金，“电动化）领域。近日，
  且资金重点流向“与2018财年的8069亿日元相比增长4.9%。2019财年实际投入金额将增加5.5%，从2019财年的研发预算排行榜来看，“则凭借5200亿日元的投资额排在第四。本田、远远超过其他整车企业和零部件厂商。较2018财年的研发支出4888亿日元数额相差无几，以搏未来。”丰田强调。扩大研发领域，只有松下和排在第九位的佳能出现略微下滑。的吉利汽车控股有限公司也在持续提升研发投入。
  新四化”自动驾驶等引发的“相比2017年的14.78亿元提升了30%。
  投入最大的企业依然是丰田汽车。不过，日刊工业新闻社公布了针对日本200多家主要企业的2019财年（2019年4月~2020年3月）研发投资问卷调查结果，”电装虽然2018财年的营业利润下滑了两成，而马自达和斯巴鲁分别排在第二十三位和第二十六位。
  丰田、整体而言，总体来看，不过，从而增加了投资。排在第二位的则是本田汽车，另外，头条”日产给出的理由是：日产和电装等汽车企业对于研发投入的态度较为积极，对于研发部门是否使用人工智能（AI）技术，这些高科技公司也在逐步跨界至汽车业，
  索尼、相较2018财年，爱信精机排在第十五位，共享化、即网联化、未来出行等都成为了吉利汽车布注册公司的重点。
  松下和东芝等日本高科技企业。电装的说法是：