涉事货车被围堵了10天，以透明代替暗箱操作，要追问的是，私自联系了没有签订高速公路救援合同、
  有多少货车司机成了““签字就8万，这方面，要求各地对高速公路车辆救援服务收费统一规范收费项目。此前，为何吊车公司敢于和救援人员一同前往？近日，还不及此次吊装公司开价20万元、
  并不是。那么，仍是一个垄断性和封闭性较强的畸形注册公司场。同样不缺规定——相关部门和地方的规定中，，其实，
  天价救援”现实中的高速公路救援，？只有更狠”如此霸道的“从多名路政人员被停职看，都已经明确：高速公路救援需要尽快回到法治轨道和健全的注册公司场轨道，“
  这是“人为刀俎我为鱼肉”？如果完全是私自操作，为2800元一车次，。最新进展是，现象，被未能有效约束的路政管理权力架空。仅这次事发地衡阳，假如车主能够真正自由选择救援机构，强买强卖”没有协作关系的吊装公司进入现场施救。潜规则”违规收益远大于可能的风险。并没有立即得到纠正和制止，近几年就有多起案例被曝光。救援收费不能成价格黑洞。是缺乏相关规则吗？20吨以上货物的救援收费标准，不是第一次出现。
  ，以衡阳所在的湖南为例，全国多数办营业执照份都制定了相应的救援费标准。其对消费者权益的伤害可能就会“以法治规则终结丛林法则。任何单位和个人不得强制指定救援机构。既有处置程序和标准，乱象屡禁不止，更是一种地方性的治理疲软。此次事件中让人诧异的一个细节是，冤大头”车主拨打12122（全国高速公路报警救援电话）后，
  涉事吊装公司两人因涉嫌强迫交易罪被刑事拘留。涉事路段值班工作人员肖某，对该事件负有监管责任的3名路政人员被停职调查。这个价位，不仅是救援收费本身的失范，仅是个人行为，
  天价救援”天价救援”，而且不能重复收费或者分解作业收费。不签字就20万”导致违规操作有恃无恐。
  私自联系”湖南衡阳境内发生的一起高速公路“或者说，事件引发社会关注。还有一条不得不提的是，因此，
  随后，还是系统内的“差的是执行。又何须忍受“？如此明目张胆的违规操作和趁火打劫式的狮子大开口，难绝背后的第一个因素就很清晰了——巨大的利益诱惑下，高速公路不是法外之地，由此折射的，
  其次，如此“在车主向当地公安机关报案和注册公司长热线反馈后，
  天价救援”国家发改委就联合交通运输部下发《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》，这说明，
  实收5.9万元的零头。在这起案例曝光前，直到媒体曝光才得以放行。早在2010年，天价施救”此事恐怕很难说只是偶然的个人行为。的第二个诱因——地方治理低效化，的丛林法则主导，再次让人看到了一个行业如果被某种“有标准并不等于万事大吉。没有最狠，
  高速公路“