华龙网-新重庆客户端12月2日20时讯（许川） 随着汽车行业市场竞争的逐渐加剧，一款产品要想在主流市场中脱颖而出，必须要拥有全面突出的综合实力。而如今，众所周知大众在国内合资品牌中已有着超然的地位，几乎每一款产品都有着不错的销量，这也得益于其在延续一贯的德系品质之外，也更加的运动时尚。近日，在成都，华龙网-新重庆客户端记者有幸体验全新一代帕萨与途岳。

途岳，引领下一个时代的后来者

如今，途岳正式迎来了上市一周年，累计销量已超12万辆，稳居万辆俱乐部，成为上汽大众的又一款SUV。同时，途岳也收获了来自消费者的上佳口碑，可谓是过去一年中主流SUV领域的佳新秀。途岳已经上市一年，我们在简单的对其外观内饰进行回顾。

途岳可谓是“全能选手” 许川摄

作为一款纯正德系SUV，途岳可谓是“全能选手”，其在外观、内饰、空间、动力、科技等产品各维度拥有均衡、全面的劲实力。途岳的外观设计运用了Rock-Cutting岩刻设计理念，平直的线条营造出霸气的前脸，岩层一体横向格栅与两侧LED大灯连为一体，格栅饰条穿插至灯内，形成贯通一体式设计。U型外扩式轮眉与18英寸战斧式铝制轮毂十分吸睛，气势非凡。车尾的立体折面与水平对置式全LED尾灯等元素，使尾部看起来非常精致。

内饰还是浓厚的大众风味，T字型布局，而在中控部分，10.2英寸数字化仪表与全新8英寸触摸屏导航系统彰显时尚潮流。同时还增加了导航、地图在线升级、语音控制、倒车影像等功能。在科技方面，途岳也展现了出众的实力，ACC自适应巡航系统、BSD智能盲区监测系统、Front Assist 前方安全辅助系统带AEB主动制动、PLA 3.0智能泊车辅助 系统及360°全景影像系统等丰富的配置应有尽有。

此次我的试驾车型为途岳280TSI旗舰版车型，搭载的是EA211系列的1.4TSI发动机，与之匹配的是DQ200干式7挡双离合变速箱，大功率110kW/5000rpm，大扭矩250N·m/1750-3000rpm。我们从天府新区酒店出发，途中经过城市道路，高速路，乡道，终到达素有“成都秋名山”之称的蒲虹路，深度体验其完美驾控。

也许从数据来看，其动力并不算突出，但在实际操作中，其动力输出是完全够用的。起步时轻点油门，动力响应相当迅速，几乎可以做到给油即动，一般来说1.4T的排量正在中高速会有一些乏力，但途岳完全没有疲软的感觉，其动力衔接非常的顺畅，线增加保证车辆拥有源源不断的加速感。对于双离合变速箱的调校，大众已经是如火纯青，换挡逻辑清晰，没有丝毫的顿挫，非常的流畅。

在“成都秋名山”的蒲红路，我完全体验到了途岳带来的驾驶乐趣，切换到了运动模式，轻点油门，快速拉升至1750rpm以上，当扭矩达到峰值，推背感十足。在过弯时，明显感觉到方向调校得相当精准，指向，几乎能做到“指哪到哪”，转向的力度也很轻，即使女司机也会觉得相当轻松。底盘采用前麦弗逊后多连杆组合，调校以舒适为主，同时也会给到路面馈，相当有驾驶感。

体验途岳带来的驾驶乐趣 许川摄

全新一代帕萨，继续引领时代的先行者

自上汽大众将“Passat” 这股季风引入中国，已过了20年岁月，帕萨始终保持革新姿态，历代车型都将德国大众新设计理念和中国B级车市场实际紧密结合。2019年第三季度全新一代帕萨更是以“B级车市场连续三月交付第一”、“270万用户信赖之选”、“20年品牌奇”这3个关键词，让我们印象深刻。其究竟有何种魅力，让我们来一究竟。

2019款帕萨380TSI 尊贵版 许川摄

此次我们试驾的车型为2019款帕萨380TSI 尊贵版，官方指导售价为26.29万。全新一代帕萨基于大众品牌全新的流动韵律设计语言，依旧带着大众家族化的气息，前脸采用了大面积的镀铬中网，媲美C级车的车身尺寸在同级中遥遥领先。AFS大灯智能随动转向功能全LED大灯以及带流光转向功能的全LED尾灯，带来高的辨识度和出的间照明效果。

内饰上大量的线条视觉上化繁为简，激光镭射搭配雅致椴木纹饰条、用渐变菱形格纹理搭配缝线工艺的Vienna真皮座椅以及专属LED迎宾踏板，呈现整车的高档品质，同时其配置水平大幅提升，科技感十足的 10.2英寸全数字液晶仪表、9.2英寸MIB高级导航和多媒体交互系统及HUD平视显示系统等，造了全新一代的数字视野。配备了360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、AFS智能随动转向大灯、Front Assist前方安全辅助系统等装备等。

在这次试驾的第二天，主要还是以道路试驾为主。 我们驾驶的全新一代帕萨搭载了2.0T高功率版本，大功率为162kw/4500-6250rpm，大扭矩350N·m/1500-4500rpm，与之匹配的是七速双离合变速箱。试驾的道路车子并不多，起步踩下油门，动力响应相当的迅速，没有一点“肉”的感觉， 在中后段继续深踩油门给油，动力持续的线增加，动力很充沛，没有半点疲软，推背感也随之而来，同时也伴有发动机的轰鸣声，让以商务为主的帕萨也带有驾驶的激。

变速箱的升降档也非常积且平顺，没有卡顿的感觉，整个换挡几乎没有什么感觉就完成了，可以说大众在这方面做到了致。当速度拉到100KM/h行驶时，达到D7档，此时的燃油经济也是好的。方向盘比以往的德系车要稍轻一点，指向也调校得很精准。底盘的调校比较的适中，路面的馈会比较丰富，同时也能很好的过滤一些路上的冲击，颠簸，保持车身的一个稳定。

上汽大众值得信赖 许川摄

作为国内成立早的汽车合资企业，上汽大众汇集了先进的造车理念与工艺，一直是国人心目中值得信赖的德系品牌，途岳和全新一代帕萨在秉承统的德系品质的同时也越来越动感时尚，这两款德系韵味十足的产品无论是外观、内饰以及品质都是相当有竞争力的，相信也会成为越来越多的年轻一代消费者不错的选择。

（图/除署名外均由上汽大众提供）