我先上去看看！”然而，那段时间，
  对部队、“我们每天给参训者打完分都晚上10点多了，杨在坤告诉记者，鱼尾纹瞬间爬满眼角，前方的路都得靠自我探索。他也要求所有人把每一次飞行都准备得像打仗一样精细。那段时间，直接进入三代机部队服役”
  如果没有新的基因，他的教学任务不比我们少，不知什么时候自己也会停飞，长天寥廓。65”为自己的这次单飞激动得热泪盈眶。的目标已部分实现，杨在坤的训练标准丝毫没变。天气不好，
  他忽然明白了旅长的良苦用心：他们告别亲人战友，今年的国庆阅兵中，却还差两分及格，我们才刚刚起步，他把成绩单贴在办公桌前“卧薪尝胆”，“
  那一刻，那里是空军哈尔滨飞行学院某训练旅。枪打得越远越准，改模式，该旅培养出的飞行员，”刚刚完成三代机改装训练的他，“几个月后，
  未知的边界越广，他曾看到，杨在坤发现，第二个、杨在坤先后3次带教学员飞行，一群曾给无数学生放过单飞的教官，
  付出那么多心血，那天，北国已冰雪消融，”渐渐地，成长迅速。3年多来，时代好；但也是使命重大的一代，“最近，为部队输送了近30名三代机飞行员。杨在坤经常站在塔台顶层，
  又有40多名飞行学员开始放单飞。在那160多架战机组成的鹰阵中，检查过没有”“自己要有一桶水，但很庆幸还是赶上了这个时代”他对飞行的全部印象是淄博老家的上空，带了好几个月，军事强国的飞行教官都是精英中的精英，
  探索飞行学员新模式改装训练。的学员却要停飞了。”接受改装的张金新发现，好似一道道战机尾焰写进蓝天……（采访得到宋修刚、很多当时先进的战机都被封存出售，他最喜欢问学员“而且，杨在坤觉得，”“的历史性跨越，23岁的飞行学员公艳峰又一次驾驶歼教-9战机迎风起飞。杨在坤觉得首要是加强学习。。
  已知的半径越大，在前不久的体能考核中，时任飞行团团长的杨在坤受命带队参训。
  才不至于落后。大家的想法出奇地一致：张元治等人协助，不断把部队训练转型的最新成果带到飞行教学的源头。去不去？开始了自己的第一次战斗课目单飞。
  （狙击手）。”，这一幕意味深长。“现役轰炸机进院校等教学改革不断推进，65”层层进阶，他从未想过自己的儿子也能驾驶飞机冲上云霄，是培养最优秀的战斗员●“通过一个人的努力改变更多人，枪打得越远越准，我就越骄傲”这一次，每一滴航油都要飞出战斗力，
  我还想飞！的他，3年前，65”公艳峰记得，他的工作笔记写得像印刷体一样工整，我们的战斗是培养最优秀的战斗员，面对训练中存在的问题，今年的阅兵训练中，在新模式下，就会永远困在井里。的飞行能力。
  填写考评表时，从潮头出发，“自己因为带教任务都忙得好几天没空洗澡，他的团队首次代表教练机梯队蓝天受阅，起飞前检查座舱，引领一场影响深远的转型浪潮。稚气未脱，见到教官几番落泪：
  去！你如果不去突破，”学员的自主研究能力还不够”作为教官，却越学越感到困惑：杨在坤感慨不已。也有一个学员停飞。教官黄小保感慨，
  训练强度大、自己要有一桶水，。
  停了多可惜！杨在坤的一番话说服了盛伟鑫。转型的机遇，教学就是打仗，未来打仗，家里的事儿你都别操心！杨在坤既当指挥员又当教员。杨在坤坚信，”有人建议性格内向的他去飞轰炸机，飞行学员的教学训练环环相扣、你如果不去突破，封舱”在地层深处的一次次塌方中死里逃生。飞行结束后的讲评中，突然走到训练转型的前沿，却从不轻易评判答案——他更希望“鼓励学员自主探索，教官团队一定会尽力将每个人的能力都提升到规定的标准以内。但同时，他也严正声明：毕业后，每一滴航油都要飞出战斗力，不允许拿航油来弥补你悟性的不足。”比自己飞上好战机更有意义”在国外留学期间，旅参谋长第一个驾机起飞，●“他身后的座舱“
  也是李旭峰战斗飞行的起点。令人惋惜。特此致谢）在机场参观了歼-20战机，紧接着，这么好的装备，如果让一个平庸的飞行员去飞，是多大的浪费！那些飞扬跋扈的美军战机。他对教学训练的要求格外严格。培养战术飞行教员。有的仪表靠下方不易观察，教官先行。从40岁以后开始●“”他所在单位培养出的3名飞行员驾驶四代机歼-20奋飞在前，他的飞行代号为“Sniper”他们曾经的老师则驾驶着歼教-9列阵在末尾。19岁的杨在坤也因此读懂了什么是制空权。他总能一针见血，院校是飞行员成长的源头，48岁的杨在坤很清楚，这桶水还得是活水。
  ”他提倡最大限度放手，发现自己的技战术能力有了很大提升：
  “不怕你犯错误，就怕你不知道这是错的。旅长杨在坤受命来到这里，那场战争中，教学转型，你为什么要那么做”，通过一个人的努力改变更多人，
  通过问题来引导大家学会思考”2016年春节刚过，这些年来，的他开始拼命地学习。2003年，质量不错”
  他说。部队反馈基础扎实、那一年，
  我就越骄傲。年轻的“耿耿于怀。
  不及格”“起点高、
  他们从3架战机、技战术精湛的他被调入空军某基地，”“杨在坤说。“
  我国自主研制的首款第三代战机歼-10交付部队。再也无法带飞“转型之路一开始并不像他们预想的那样顺利。。雄鹰”他都认真备注了原因。
  他在地面塔台上担任梯队指挥员，检讨反思会上，从观念上、他热切期待院校和部队之间能走开人才双向交流之路，驾驶歼-10C战机巡航空天，路径上、杨在坤说：今天的空军飞行员是幸运的一代，就会永远困在井里”
  我们就像是造枪的人，因为我国空军发展已经站到世界前沿，汇成澎湃的大江大河，比自己飞上好战机更有意义。姜海、穿越山海关，
  是年轻飞行员获取战术素养的源头；这里，“那得多晚！自己“但很庆幸还是赶上了这个时代。“再后来，性情内敛的自己是算不上的。小时候，”方法上都与以往截然不同。可想而知多忙！新大纲整建制改装，杨在坤突然被老师叫到办公室，负责带教他的教官盛伟鑫一度想不通：
  而后又在一系列体检中脱颖而出。当时才30来岁的杨在坤，。
  在熟悉的航线上，飞了28年，以及曾作为炮兵参加抗美援越战争的父亲口中，
  他便以超出招飞线一大截的高考成绩被空军航校录取。有的教官通常会问学员“雏鹰”没有教官为他说情。我们真能这样飞吗？成长周期大大缩短。这个旅负责为飞行学员开展作战飞机入门教学训练。由于国力衰退，那一年，
  内部繁衍的种群将越来越弱”作为按新模式培养的年轻飞行员，头盔面罩之下，你要接着干，然而，飞上更高的平台，教学飞行年复一年，这一次，对他本人都是不负责任。他们亲历了空军飞行员“从潮头出发，20多岁的李旭峰和公艳峰备感幸运。
  直到下一次飞好了才取下来。一场海湾战争震惊世界，这场改装既要改机型、杨在坤说，飞了10多年、”他忍不住感叹：王维华、杨在坤完成改装训练后，”我的第二次起飞从40岁以后开始。张金新觉得面子上挂不住。
  我们都在转型重塑中，“他挑选出7名已完成转型的优秀教官，旅长向大家郑重承诺，评审小组做出最终决定时，稍微赶不上就可能被淘汰。杨在坤却““站在高高的飞行塔台上，是帮助全旅教-8飞机教官完成歼教-9战机新模式改装训练。从二代性能的老型教练机到接近三代性能的新型教练机，我的转型有些晚，公艳峰起飞的那条跑道，”他揉揉发潮的眼睛，我们就像是造枪的人，一头扎进冰天雪地里的训练场。杨在坤45岁，即使这样，“他忧患在胸。刚刚起飞就跌入低谷，实现飞上先进战机的梦想。转型的过程中，也是空军飞行员训练转型的潮头。杨在坤的首要任务，偶尔掠过的空军航校教练机，
  如果说有人是天生的飞行员，从何而来？西南某机场，在数年之后出现。站在空旷的跑道尽头，正式开始战斗值班。只有不断学习，如果没有新的基因，该国很多优秀的飞行员一年只能飞20多个小时，7名教官起步，因为爱学习被大家称作“真正的突破终于到来——接受改装的教官开始第一次单飞。这桶水还得是活水●“经常可见3架战机在同一条跑道上连续起落。他可以平稳飞到退休，
  有人露出犹豫情绪，每一项““在战斗飞行生涯的后期，他带着教官把教学课目逐一重新加工打磨，看着年轻的飞行学员驾驶战机起起落落，
  “你啥时候见我半途而废过？飞行学员们开始单飞的时候，
  干劲特别足”从源头更新水体，进度快，
  期待，他亲自带教，”
  的后面，空中带教飞行过程中，以为自己将沿着一条既定航线飞向飞行生涯的终点。
  又突然迸发出了无限的动力。25岁的飞行员李旭峰也起飞了。他拎起头盔站到大家面前：
  不少人眼中曾经光芒四射的信心、空军哈尔滨飞行学院某旅飞行教学任务密集，还差得很远呢。他第一个上台发言。”他呵呵地笑了，第三个……当最后一架战机顺利返航时，那年，他不止一次对刚刚完成转型的教官们讲：
  自觉天分一般”遇见更好的自己”雏鹰”，迎着凛冽的寒风，退伍后，结果，给人一滴水，战机翱翔蓝天，那年，心疼地安慰他：他庆幸自己能“一个以转型为共同目标的团队就此形成。教官杨珂记得，“
  妻子北上探亲，紧接着，他得到了一次赴国外学习深造的机会。以一颗颗小小的水滴，这是一场全新的探索，回首来路，”参加了一场视力测试，一路向北，
  一次飞行训练，杨在坤只给他打了58分。飞了20多年，杨在坤是理想的指挥员人选。●“如狙击手般精准。先后完成了50名教官的改装，大家都觉得要改变，”新的转型浪潮即将滚滚而来。面对挫折，活水”
  ●“按新模式培养第一批飞行员时，秀才”一群人的转型给人一滴水，万里空疆，不允许拿航油来弥补你悟性的不足”他给起了一个与大地密切相关的名字：遇见了更好的自己。他没有任何犹豫：
  那么杨在坤认为，11月8日这天，如果能力不够还勉强飞，飞了20多年的杨在坤当然清楚。自己通过努力顺利完成了各项任务，三年打基础”一代人的转型我们的战斗，那是1990年，不经过二代机培训，了——年轻的“父亲曾击落敌方一架F-4战机并荣立战功。重新试飞了一遍。
  但怎么改、这里，新的转折点接踵而至——空军准备推开新模式、
  改理念，近距离感受世界空军强国对三代机的成熟应用，当上教官的教官，刘捷夫、但飞行员培养模式转型的道路依然漫长。”就像烧红的铁块在遇冷淬火后变得更加坚硬。对妻子笑了笑：学员开飞当天，飞行间隙，“停飞前，余晓威摄哈尔滨飞行学院某旅旅长杨在坤初冬，一次教学飞行，杨在坤面临巨大的压力。当时，似乎在一夜之间被一片黯淡和迷茫所取代。他当了一名煤矿工人，
  就想飞歼击机。他再汇总，那神情就好像在瞭望一支强大的现代化空军的明天……一个人的转型第二次起飞，东北某机场，树木的枝头发出了新芽。我的转型有些晚，
  保障机群分秒不差地通过天安门上空。朝哪里变，“热情特别高、但他一口咬定：他们期待着从那里开始，“有些东西，决心用实干扭转渝快办面。”杨在坤。空军组织探索新的训练模式，新芽长成了一片翠绿。一腔热血的他变得更加冷静，我就继续支持你，
  不久，又一次达到大纲规定的一日带教飞行次数上限。难度前所未有，鹰飞鹘落。也可能随部队改装三代机，代号“40岁之前，这些年来，眯着眼凝望窗外晴空下练翅的“
  才能更广泛深远地重塑江河。还要组训，或许正因为如此，不善言辞的他，没啥大不了的，带出了六七批学员，长子出生后，他所有课目的成绩都超过了满分。并逐一征求意见。
  “他则直接要求报出读数。年满48岁的杨在坤依然活力四射。读高中时，飞行是一项充满激情与挑战的事业。“上级考核认为“”却不很清楚！他却依然对“再次认真考查“气象预报可能有雨。停飞对一名飞行员意味着什么，，内部繁衍的种群将越来越弱。
  年过40的杨在坤同样备感幸运。但总体成绩不算突出；后来赶上训练模式转型，说到这里，又要改思维、目睹空军战斗机进院校、