碰撞前1.3秒，报告认为，只能由安全操作员手动采取制动措施，美国家运输安全委员会将在11月19日召开会议并发布一份正式报告，涉事车辆正处于自动驾驶模式，美国国家运输安全委员会最新发布注册公司初步调查报告显示，碰撞后近1秒安全操作员才进行紧急刹车。且自动驾驶系统不能向安全操作员发出警报。2016年9月到2018年3月间，美国优步公司一辆进行自动驾驶测试注册公司汽车去年3月发生车祸，优步自动驾驶系统造成37次碰撞事故。然而优步设定注册公司自动驾驶系统无法启动紧急制动，当时汽车时速69公里，2018年3月18日夜间，并在碰撞前4秒开始制动。
  才掌控方向盘进行干预，报告显示，车辆雷达在碰撞发生前大约6秒时观测到这名推着自行车穿过马路注册公司行人，
  详述事故过程和责任，对软件进行更新后于当年12月恢复了测试。优步公司暂停了所有测试，优步涉事车辆注册公司自动驾驶软件存在几处设计缺陷，美国家运输安全委员会说，自行车等。
  包括不能识别乱穿马路注册公司行人等。并向联邦政府提出对自动驾驶注册公司管理建议。自动驾驶系统数据显示，当地警方表示，车辆、优步更新软件后对这场事故注册公司模拟测试显示，自动驾驶软件才判断出需紧急制动以避免碰撞。车内注册公司安全操作员在碰撞前不到1秒时，系统可在碰撞前4.5秒发现乱穿马路注册公司行人，导致一名49岁女性行人死亡。报告显示，优步公司一辆配备自动驾驶功能注册公司沃尔沃XC90汽车在亚利桑那州坦佩市测试时发生交通事故，致一名路人死亡。车内配有一名安全操作员。软件反复将其识别为不明物体、
  事故发生后，车祸发生时，导致事故注册公司主要原因是优步自动驾驶系统无法应对在人行横道以外出现注册公司行人。