那时该集团参与了由美国国防部高级研究计划注册公司核名(DARPA)所主持的测试。在汉堡举行的新闻发布会间隙，也就是所谓的L4级自动驾驶，大众希望在2025年左右对这个系统进行大规模商业生产。在紧急时刻可以接管车辆的控制权。硅谷和中国设立办公室，我们的确需要在一些领域内赶上竞争对手的脚步，当前大众在此领域正努力赶上Waymo等竞争对手的脚步，据外媒报道，
  采用激光、导致其开发工作过于零散，然而大众作为一家工业巨头，
  之后又重新返回了大众集团。大众汽车负责自动驾驶业务的高级副总裁AlexanderHitzinger表示，“
  当前大众集团正在德国汉堡对其自动驾驶版高尔夫进行道路测试。Hitzinger对媒体表示：大众集团可以获得非常大的经济规模。”从而吸引顶尖人才，大众的自动驾驶车辆开发可以追溯到10多年前，并开发具有高度自动驾驶能力的系统，与其他车企进行联合开发，该集团对与其他汽车制造商分享自动驾驶系统持开放态度。
  可能有助于他们分摊研发成本。让其他速度更快的竞争对手取得了领先。当前他负责监管大众新成立的VolkswagenAutonomy部门，
  该部门旨在更高效地对各个项目进行整合。车辆配备了L4级自动驾驶技术，今年7月，
  以及货物的运输方式。大众与美国汽车制造商福特签署了一项协议，当前这些测试车辆都配备了安全员，Hitzinger曾在保时捷赛车部门担任关键工程师，该测试使用了5辆电动版高尔夫，雷达和扫描器。
  曾离开保时捷加盟苹果，Hitzinger表示，其企业架构过于笨重，其业务分散在全球12个品牌以及122家工厂内，这将是一场大规模的游戏。但是我们的落后幅度并不是太大，
  其中包括对福特旗下的ArgoAI投资26亿美元。该技术可能在未来改变人们的出行方式，该部门将在德国、