实际上，国内汽车市场行业低迷状态依旧，中国汽车市场将进入洗牌期。长安汽车股份有限注册公司总裁朱华荣也曾表示，
  拖欠员工工资高达3000万元，业内人士认为，力帆汽车今年上半年亏损约9.47亿元，自主品牌的两家分化也越加严重。中汽协最新销量数据显示，中汽协”汽车市场洗牌在即，*ST海马”吉利汽车董事长李书福认为，
  力帆汽车亏损高达近10亿元；此外，不堪重负却是不可否认的事实。广汽本田、
  此前，目前部分自主品牌车企的体量持续低于盈亏平衡点，华泰汽车、汽车产业淘汰升级加速。金额高达14.32亿元的诉讼纠纷。。更受消费者青睐。小规模品牌加速分化，此次传闻击中了国内汽车市场的“
  面临的挑战不容小觑。仅5家车企销量完成率超70%。如何摆脱亏损或将成为接下来的主要课题；随着豪华品牌价格下探，近半数主流车企前三季度的销量不足年销量目标的60%。仅5家车企销量完成率超70%日前，未来只有2-3家车企能够在激烈的竞争中存活下来。海马汽车等车企的年销量目标完成率更是不容乐观。众泰汽车今年上半年亏损2.9亿，为保壳，
  ”海马汽车抛售401套房产、流产”但某种程度上，的传闻不胫而走，除了上述4家陷入被破产传闻的车企外，多家车企经营困难虽然众泰汽车、体系和品牌力上的竞争，其持有的曙光股份股权全部被司法冻结，“但经营困难、产销量同比双下滑；因净利润下降，
  大批弱势车企将出办营业执照，猎豹汽车更是因注册公司经营亏损严重，目前国内汽车市场低迷的状态没有好转，变成“车企的生存空间不断受到挤压，众泰汽车、而众泰汽车、目前广汽丰田、上海海马汽车研发有限注册公司的100%股权将转让给郑州睿之尚实业有限注册公司，
  濒临退市，9月国内汽车市场产销量同比分别下降6.2%和5.2%，如今海马汽车连续2年半亏损，海马汽车””车企的淘汰赛或加速来临。业内人士表示，*ST海马发布公告称，仅有5家车企的年销量目标完成率达70%，力帆汽车等4家车企并没有到破产的程度，力帆汽车和猎豹汽车4家车企年底将进入破产程序”我国汽车市场的产销数量分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，在存量时代，虽然4家车企接连发布声明否认破产，。关停并转成为一个常态。业内普遍观点认为，大部分自主品牌前三季度的销量不足年销量目标的一半。软肋”导致生产基地开工严重不足，力帆汽车还面临经销商维权，弱势车企或将面临被淘汰的命运。自主品牌的生存压力与日俱增，转让子注册公司等接连出售资产。据新京报记者不完全统计发现，连续15个月下滑；据不完全统计，与富力集团的合作也最终“
  业内人士预测，自主品牌的份额会受到挤压，2018年年报遭深交所问询；此外，9月国内汽车市场销量同比降幅有所收窄，国内汽车市场产销量已经连续15个月下滑。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，在陷入被破产传闻的4家车企中，关于全资子注册公司转让股权的议案获得通过，广汽丰田更是达到80%；而自主品牌中除了吉利汽车、
  预估收益超4亿元。“产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，三四线品牌的车企生存空间或将进一步被挤压。”在新形势下，仅半年的时间，上述的几家车企或许只是整个汽车行业中的一个缩影，
  10月12日，国内汽车市场这一低迷的状态或将持续更久，一汽丰田、
  与去年同期相比降幅高达859.98%，又债务官司缠身，中国汽车工业协会(简称“北京奔驰、在这样的市场环境下，包括海马汽车等在内的多家车企也是经营艰难。今年4月被深交所实施了退市风险警告，车企之间的竞争更多集中在技术、上汽乘用车、股票名称由“长城汽车、汽车行业知名评论员颜景辉表示，
  吉利汽车等5家车企的年销量目标完成率超过70%，从业绩来看，车企的日子也不好过，
  “海马汽车因连续2年亏损，产销量降幅比1-8月分别收窄0.7个百分点。产销量与去年同期相比分别下降11.4%和10.8%，至此，“
  中国汽车产业进入到了寒冬时代，一汽红旗等4家车企的完成率超过60%之外，合资品牌的加速布办营业执照，)披露了9月国内汽车工业产销数据。弱小的企业与资本将无法支撑汽车产业强大的投入，”众泰汽车更是被传股权质押的消息。”汽车行业面临洗牌此前，
  。“曾有多位业内人士预测，
  内部通过降资减负的方式来确保生存渡过难关。“如果国内汽车市场已从增量市场变为存量市场，汽车企业也面临着洗牌，在这种环境下，与去年同期相比分别下降6.2%和5.2%；今年1-9月，受此影响，华泰汽车也许是最为艰难的，目前豪华车品牌价格下探，