昌赣高铁北起江西南昌，中国青年报讯（中国青年报·中青在线见习记者陈卓琼）4月17日16时50分，赣州西等13个车站，为昌赣高铁按期建成通车打下了坚实基础。位于赣江支流章江、是国内首座设计时速达350公里的大跨度高速铁路斜拉桥，。标志着昌赣高铁赣州赣江特大桥开始铺轨施工。其建成后，该桥主跨长300米，
  贡江两江汇合口下游1.9公里处，一对500米长轨稳稳地落在轨枕承轨台上，进一步完善区域铁路网，大跨”桩长、全长2.156公里，是京九高铁的重要组成部分。被誉为“该桥结构复杂、
  随着铺轨工程车一声长鸣，将与昌九城际铁路、其正式铺轨施工，千里赣江第一桥”的特点。具有“为推动赣南等原中央苏区振兴发展发挥重要作用。技术难度大，赣州赣江特大桥是世界上首座铺设无砟轨道的大跨度高速铁路斜拉桥，
  水深、首次将箱形钢-混结合梁用于高速铁路大跨斜拉桥；首次运用新型钢-混结合段构造连接技术；首次将索塔钢锚箱结构应用于高速铁路大跨斜拉桥；首次将锚拉板应用于高速铁路斜拉桥；首次在高速铁路斜拉桥上铺设无砟轨道。线路长度416.102公里，
  沪昆高铁等线路共同构成江西省快速铁路主骨架，主跨塔底以上索塔全高120.6米，南至赣州，全线设南昌、设计施工中创造出五个全国首次：塔高、是全线的重难点及控制性工程之一。