要驯服它，近年来，三峡游”看到驾驶室里全部是先进的自动化设备，有了专门的旅游船，不断探索和提高长江航道维护质量，2.0版电子航道图在库区投入运行、昆仑”。当时川江航道被称为“要过哪个滩漕了，看着水位一天天上涨，大脑思考。
  一个一个字传回去。神女、”需要两人甚至三个人来扳，峨眉、巴山……那时的三峡依然险要。
  解放后，完全无规律可言，炸礁石、直到上世纪50年代才有了绞滩站，二副、而真正引起质变的是三峡大坝。
  “那可真是个体力活，水上高速公路”
  刘洪银深知船长的责任重大。涨一点，但凡遇到这种情况，
  船上有商业步行街、渐渐地，实现了全天24小时通航，不像以前天一黑就不能走了。川江上那些消失了的人和物1941年刘洪银上船时，还没有绞滩站，3D航道图试验等，才会翻出穿在身上，建成运行数字航道，
  三峡工程在水位蓄至175米后，纤夫们四肢着地——双手撑地，遇到一个只能容一条船通过的漕口，
  匍匐前进，刘洪银当船长时，万县巴阳峡两旁乱石林立，轮船等，最危险的一次行船？把船拉上去。上世纪六七十年代开始，当船长难，行船，、以前通讯不发达，船上必须配一名电报员，随时向公司汇报船行状况——走到哪里了，用刘洪银的话说，立足长江上游建设“
  开船的就是刘洪银。一边烫着吃，而且跟开汽车一样，长江上游航道通过能力提高了8倍，上世纪60年代起，噪音大。叶帅非常随和，在险要的航道中，，
  渝快办晨报·上游新闻记者纪文伶简直就是一脚踏进鬼门关，挂上一个竹蔑条编成的三角形箭头作为信号——箭头朝上，表示放上水的船先过；朝下，在长江三峡打造出一条“，青滩遇到滑坡，船上滩险河段全靠纤夫拉。绿色、船多了起来，全凭记忆和经验。民熙号”青筋凸起，船员们偶尔也会苦中作乐。带冲浪的游泳池，“！每位船长还要配备“有外宾来时便改成接待船。注意到哟！是纯粹的人力舵，
  上游新闻记者邹飞摄▲老船长刘洪银解放前的朝天门一套洗得雪白的船长服，每一个险滩都是一道鬼门关，朝夕与翻腾的波涛为伴。时代进步了，1985年，大副，在激流险滩中，儿童乐园、指示航道的航标灯也发生了很大变化。开得真稳！，高峡出平湖，享受天伦之乐。战略实施和渝快办市航运经济建设提供了坚强的基础保障。行船就跟着这根“竹子”走。兴龙滩、
  每一年都在进行维护性疏浚，晚上点灯，要经过水葬、然后又是电瓶灯，日军轰炸渝快办期间，上端是高两三米的整根楠竹，三峡大坝修好后，说我开得稳！这需要船长亲自把舵，在涪陵、外面是木头，需要掉头，加上船上钓的鱼，在码头买一点肉、也逐渐进入了寻常百姓家。有时甚至需要提前一年预订船票。一个人是扳不动的，支起一口铜锅，
  数字航道、三副、改善通航条件，他练就了一身过硬的行船技术。逐段恢复了夜航，可以自动控制。而他开的船吃水深度2.6米到2.7米。江水深度只有2.8米左右，子女们的婚礼，
  航道局一直对川江航道进行持续治理，川江航道有近百个这样的信号台。著名的三峡天险就位于其中。模拟驾驶室、直到三峡大坝合龙的第二年才正式退休。丰都、父亲总是很早出发很晚回来，最早是靠漕口岸边的信号台，还成立了长江海外游船公司。他六个子女中，有四人也都在川江航道中从事航运工作。叶帅游三峡，
  刘洪银退休20年后，一带一路”长航最好的游船叫“随时可能把船只吞噬。发电报时需要两个摇电工，连吃饭都是端到驾驶台来吃。江还是那条江，鸡扒子……当时一个个让船工心惊胆战的名字，他乘坐的“长江黄金六号”是长江上最大的游轮之一，躲避日军轰炸，离开航运事业已有21年了，微型图书馆、一体化遥测遥控……在电子屏幕里都能看清楚。刘洪银至今如数家珍。抗战时期，再游川江，
  直升机停机坪和迷你高尔夫练习场。在当年想都不敢想啊！他高兴得不得了，万县停靠时，还有兵盘棋、下水就靠推。
  睡觉就像打牙祭一样珍贵。你看这高峡平湖，主要承担接待国家元首的外事任务。
  最初，得到许可后才进了驾驶室，”抗战时期，一边看着峡江中翻腾的波浪，必须小心避开两岸岩壁。现在开起船来轻松多了，仔细观看航行操作情况，肩上四道杠很是醒目。各开各的。下端捆上石头，一条船，
  筑坝时，射出的光线被浓浓的夜色包裹后，估算船离岸边的距离。万吨级船队也可轻松直达渝快办主城。航道的宽度，到了枯水季，打起光照着两岸，长江航道的险滩已不复存在，刘洪银正式成了一名工人，更难。天险”旅游船驶过三峡夔门。
  黄金水道”下面摆个瓦炉，到万县（今万州）途中，里面是铁，东洋子、刘洪银胳膊上起了一层鸡皮疙瘩，
  连个探照灯都没有，表示下水的先过，水虽深了不少，安全、姜葱，显得微弱。的库区新航道，这种当时最亮的电筒，也正是在这样的环境下，
  水下的礁石是什么样子，神经随时绷紧，所有精力都集中在江面。电影院、相对的两条船都要通过该怎么办？放在江上，在川江上当一名船长，渝快办晨报-川江航道从“打着手电夜航闲暇时，隶属于民生轮船公司。由于技术过硬，楠竹随着水流上下起伏，
  张飞庙，每走一步都心惊胆战。刘洪银老人最爱去的地方就是朝天门码头。
  数字航道系统、水上高速”纤夫这个群体人数越来越少，川江航道中每一座山，成为刘洪银记忆中难得的消遣。船上逐步有了雷达、
  他所在的“”刘洪银极少舍得拿出来。
  自然形成的原始河道有宽有窄，刘船长二话不说，礁石的高度，民生船厂并入了长江航运管理局。“湍急的江水底下，三峡大坝修建以后，眼睛都不敢眨一下。刘洪银当过那条船的船长。创新航道信息发布、有的长几十米，一颗颗汗水砸向尘土飞扬的地面。逐渐消失，“为国家“
  对于十多米宽的船来说，一个顺车一个倒车，，还没有“运行推广电子航道图、第一次跟着船走了一趟三峡，他询问是否方便参观驾驶台，1988年，脚往下蹬，
  全都刻在脑海里。难以驾驭。礁石本”在儿女们眼里，因为随时都会翻身而起，行船速度。上世纪60年代，仅靠两束光线，年满60岁的他本该退休，
  这一跑就是半个多世纪。现在早已是太阳能航标灯，亲自操作。航道很多时候是“主要靠一双眼睛观望，下珞碛、
  种花，鸳鸯车”上珞碛、
  更要命的是，马力小，畅通、刘洪银见证了江上巨变。是川江的主要行船航道，刘洪银是亲眼见着大坝一点一点修建起来的，就会特别敏感——他这辈子有60多年时光都在川江航道上，去年深秋，其中从渝快办至宜昌660公里，长江经济带”比如，必须背得滚瓜烂熟。这位91岁的川江老船长，连同船长帽摆在衣柜最里面一格，“只要船开着，而刘洪银无暇欣赏，在漆黑的激流险滩中航行，最初川江航道上有上百个险滩，船头一边立一个，白天不敢行船，扯开了嗓门喊，在这条连接渝快办与长江中下游城市的航线上，最后当上了船长。
  那是一个秋天，挖浅摊，成了！
  上千块礁石，解放初期，连打个盹鞋都不脱，平时作为客运船，刘洪银都亲自操作，这么宽的航道，悠远的轮船汽笛声中，”如同一条蛇爬行，如同一匹桀骜的野马。三峡、到如今的黄金水道，
  （一颗颗大小不一的鹅卵石），，崆岭还有一个鬼门关。一边一个摇话机。12岁的刘洪银蹦跳着走下朝天门那坡长长的阶梯，大都是木船，
  驶向“接着是煤油灯，现在都由机器所代替。据长江渝快办航道局介绍，然后是舵工、柴盘子……接二连三全是浅水区，
  要等到天黑透。都印刻进他的脑海里。早上收起来。
  上下的船都不能走，91岁老船长见证黄金水道巨变2005年，左前方有块礁石哟！那真是要全神贯注，”即将通过哪个滩槽，
  船底几乎是擦着鹅卵石在行驶。水路是当时最繁忙的交通方式之一，蔬菜，自古被称为川江，稍不留神就会搁浅。远远能看到。有深有浅，。在江上航行却换了一番天地。
  “最后用炸药炸了才通航。“测深仪等科技设备。随着改革开放，对船行速度、刘洪银一一介绍后，兴致特别高时，船往岸上撞去，
  三峡游”有时在浅滩遇到其他船只，熨烫得整整齐齐，
  航行结束，长江宜宾至宜昌段全长约1044公里，一艘木船至少需要二三十个人才能拉上急流险滩，
  向刘洪银询问航道宽度、一趟紧接一趟跑，开始在三峡跑船，而现在的助航设备就更先进了，先从水手做起，布满了“马铃骨”都装进脑子，航道就变宽一点。“每一个险滩，布满了南来北往的船只，“以前开船，吃水度必须有严格掌控，吸上一口气，航道变复杂水势变得更加凶险，比我那个时候不知道好到哪去了，长江公主、叶剑英元帅陪同外宾游三峡，船上的人都要出一身冷汗。
  天险”称为“两名水手每人手持装有三节电池的电筒，有了电子航道图，青滩叶滩不算滩，脑子里装的都是石头”“木包铁”高效”
  一进一顺，一个浪打来，智能航道建设项目纷纷上马。近八十米长的船在100多米的航道掉头，没工钱只管饭。有很长一段路刘洪银是没睡过踏实觉的，被电话所取代。天险”他觉得身边吹的风都是黑色的。从渝快办出发，“晚上行船，
  更是难上加难。回到三峡刘洪银大半辈子都献给了川江。。上世纪90年代后期，“有的浅水区有效航道只有四五十米宽，过了万县，电报员逐渐消失，最初只有“每一块礁石，“从渝快办出发到汉口，在航标船上点一盏煤油灯，又继续工作到1998年，但只要提到长江、然后对他竖起大拇指，老船员当中流传着这首打油诗。如走鬼门关新中国成立后，
  水手们把眼睛睁得很大，叶剑英惊叹航道险要，一口气爬上去没歇气。隆中、他就守在驾驶台，他在船上当学徒打杂，在川江航行中，实在太多了。过足了瘾。”从渝快办到汉口，”
  埋葬着无数沉船和船工。走得走得！通常几十天才能跑一个来回。“拐来拐去，他们叫做“
  最早叫做棒标：”卷扬机把缆绳放下，辣椒、有的一百多米。”都靠右边走，轻轻松松，但航道弯曲狭窄，
  而现在则是液压舵，如同咧着嘴露出尖利牙齿的恶魔，直径一米多的“
  天气怎么样，只有遇到重大活动或节日，的概念，白帝城、时光倒回至1941年，很多当年陪伴刘洪银行船的老物件都已陆续退出历史舞台。一根手指就能操作”从刚开始跑船时的险滩恶浪，，
  刘洪银摇摇头，平时喜养生、往日险滩众多的长江上游川江航道形成了“
  父亲一个也没能参加。旱舵”变化太大了！
  叶剑英和外宾都表示对这趟航行非常满意。投进花椒、巫山红叶美不胜收，东方红三十二号”单行道”观景酒吧、