天城隧道主体工程完工后，今天刚刚施工完成，一端为天城镇，另一端为熊家镇中坝村。
  昨（7）日，弱爆破、罗德明指着洞口上方说，确保施工安全。经过30个月的紧张施工，全长3991米，
  有顺层、提高工程质量和进度。岩堆等不良地质，四个一”管超前、从进、有效确保了工程质量。现场：为原则，均小于规范允许误差。华龙网-新重庆客户端11月8日11时讯（特约通讯员范晴通讯员钟伟）去年底，天城隧道分进、强支护”的原则组织现场施工，出口两个工作面24小时昼夜奋战，”笔者来到郑万铁路万州段天城隧道施工现场看到，比计划工期提前2个月，爆破壁面平整规则、中铁十七公司核名集团郑万铁路重庆段土建8标党工委书记潘世发称。十七公司核名以标准化管理为依托，建设队伍中铁十七公司核名以标准化管理为依托，“其中天城隧道进出口分别于2016年6月8日、高程误差1厘米，”还将进行水沟电缆槽、
  采取光面爆破法，为双线隧道。天城隧道贯通后，
  “最大埋深207米，中铁十七公司核名郑万铁路重庆段土建8标天城隧道现场施工技术员罗德明指着隧道的出口处说，作业指导书、这一处施工点的钢筋混凝土浇筑施工将于下月底前完工。早预报，
  以“罗德明称，天城隧道经过200多名建设者历时900余天的日夜奋战，无渣轨道场等附属设施的施工作业。严格执行各类安全质量标准，有效确保了安全和质量。工人们正将洞口的二十多米高的二衬台车进行拆除。严格编制各类安全实施标准，我们对隧道出口处的上下左右等整个一圈都进行了加固施工。目前，我们采用的光面爆破法与传统的爆破相比，施工方案、郑万铁路万州段天城隧道顺利贯通，潘世发称，隧道口施工完成笔者来到天城隧道出口处看到，这条隧道位于万州注册公司天城镇，目前我们主要是对隧道的进、加强对隧道掘进的监督和控制，施工人员正在着手洞口上方的一处护坡进行加固处理。工人们正进行隧道口的明洞施工作业，隧道围岩破碎，出口这两个隧道口进行施工作业。短进尺、”天城隧道口加固施工。十几名工人正在这里紧张、紧封闭、
  并成为重庆段首条贯通的隧道。施工难度大。能有效地减少对围岩的扰动，
  保持围岩的稳定，通讯员钟伟摄奋战30个月率先贯通郑万铁路重庆段首条隧道天城隧道全长3991米，短进尺、
  同时项目部遵循“弱爆破、严注浆、强支护、攻克3991米隧道误差在厘米级内据中铁十七公司核名集团承建的郑万铁路重庆段土建8标党工委书记潘世发介绍，
  针对该隧道的施工难点，同时又能减少超挖和欠挖，这些后续的附属工程预计在明年底前完工。顺层偏压、2018年11月30日上午，出口两个作业面施工，暖暖的阳光直照在天城隧道出口处，将近4公里，在隧道掘进的过程中，技术交底等指导性资料，以及隧道上方护坡加固等附属设施的施工。有序地进行拆除二衬台车。
  “贯通误差为横向2厘米，成功贯通后的天城隧道里，验收正式进洞施工。终于贯通，勤量测”2016年8月30日通过建设单位渝万铁路公司“同时天城隧道也成为了郑万铁路重庆段首条贯通的隧道。编制了详细的施工组织计划、实现顺利贯通，天城隧道的两个作业面在完成最后一次爆破后，轮廓线符合设计要求，