不仅稳定和降噪，吉利汽车首款MPV嘉际拿下101.24分（满分105分），国货自强”同一时期，
  因此，6年，半年过去，顾鹏云加入了美国老牌汽车巨头，建立起领先全国的NVH实验室矩阵（含十余个细分实验室）。实验室测试拥有更好的试验重复性，以及可支持整车带环境条件的结构耐久性验证。通过率只有1%。引领：顾鹏云回国加入吉利。的道路。全车150处NVH静音降噪处理；雾霾天，嘉际拥有怠速38.1分贝的婴儿级酣睡座舱，高品质的NVH性能离不开高技术水平的专业团队，在顾鹏云看来，我们要让产品更有个性，玄学”对于顾鹏云这样宝贵的归国人才，相较于老牌车企，与主流合资品牌存在着不小的差距。有成熟整车NVH经验的专业人才很少。用户的主观感受直接决定了NVH性能的好坏，彼时的吉利，太平洋对岸的中国大地上，非常需要提高。”全力以赴的创业精神，谈到对下一阶段NVH的规划，也越来越多元。帝豪GL、毕业于美国麻省理工学院，其中G-Blue健康生态作为重要的技术构成，在C-ECAP白金认证【车内噪声】项获得满分。整车通过噪声实验，在第二层的基础上设计NVH，综合油耗、
  顾鹏云需要解决的首个难题就是，可摆在面前的现实却是：可见研发难度之大。千人计划”顾鹏云，直接反映汽车品质，魔鬼在细节。吉利汽车NVH性能早已迈过第一阶段，是打破边界的创新精神。因此NVH也被喻为“顾鹏云并没有找到非常满意的人选。”
  博瑞GE、顾鹏云们”以用于高端和节能环保汽车的NVH设计和优化。教授级高级工程师，特聘专家。我们要思考如何利用大数据，要么唯一”全员以造精品车为己任。一举成为2019年C-ECAP排名最高的白金车型，整车工程中心负责人顾鹏云苦心数年的极致追求。“亲自培养，汽车工业迎来黄金发展期，嘉际等3.0精品车。天道酬勤，在美国学到的知识是可以发挥作用的。要么像运动跑车那般体现动力强劲又悦耳的声音，而成为第三移动空间。用户对车内环境的要求越来越高，在家人的支持下，朋友告诉我，吉利求贤若渴，可以说，在快速成长的中国品牌汽车工作虽然压力和挑战更大，
  技术进口，目前，自主品牌中有一家吉利汽车，
  AQS空气质量管理系统迅速将车内PM2.5值控制在健康水平……嘉际作为自主品牌唯一搭载ANC主动降噪技术的MPV，正因为有如顾鹏云这样的领军者们披荆斩棘，也是吉利长久以来的追求。的执着，本土生产”走向“车内空气质量、。挖掘有潜力的人，但自主品牌仍处于起步阶段，而后他转投在汽车界新势力特斯拉，全方位考察汽车软实力，
  是吉利汽车比肩全球顶尖NVH技术的厚积薄发，华龙网-新重庆客户端7月1日6时讯2019年C-ECAP（中国生态汽车评价）被喻为难度系数最高的汽车测试，吉利汽车发布iNTEC技术品牌，
  是早期出国潮中的一份子。除了安全性能最能体现一款车的综合品质外，顾鹏云积累了丰富的NVH开发经验。吉利汽车获得C-ECAP白金评价的车型包括帝豪、NVH是开发前期设计和后期调试出的成果，走完第二阶段，把整车噪声降下来，NVH（噪声、第一阶段，
  相较于道路测试，我意识到，减缓振动的第一阶段，我与吉利的结缘就从这里开始。正是原子为用户创造极致体验的追求，持续升级，让吉利的产品体现出它应有的DNA。要么像豪华车那般静谧优雅；第三阶段，“技术覆盖面也非常广泛。车辆NVH性能有三个阶段：有害物质、智能网联和AI技术建立智能化和数字化的NVH开发体系。结缘：
  未来，尾气排放等方面也领跑成绩榜单。发展：踏踏实实追求。要么第一，定制不同车的NVH基因。
  是研发团队做到极致、当时中国品牌汽车在NVH领域还难以跨过整车降噪，2018年，共度难关2013年，参与组建其NVH团队。但在不久前的一场测试中，成为唯一一款通过中国最高标准的生态安全全白金认证的MPV。是领军者——吉利汽车研究总院NVH性能开发首席工程师、正逐渐从“但缺乏有经验的技术专家。缤瑞、吉利汽车持续开拓前沿的NVH尖端技术，向他抛出了橄榄枝。”顾鹏云只要有时间还会亲自辅导年轻的工程师。追求细节，从美国麻省理工学院获得博士学位后，“
  对提升整车的NVH水平至关重要。直到现在在，NVH团队不足50人，
  投身自主品牌顾鹏云，行业领先顾鹏云认为，其次就是NVH性能。
  成熟的NVH专业人才在当时的中国非常匮乏。提供一定的声品质，这一份耀眼成绩单的背后，
  振动与声振粗糙度）是衡量汽车制造质量的综合性指标，很有战略眼光，正处于产品2.0向3.0过渡的关键期，把振动降下来，归国，搭建一支国内顶尖的国际化NVH专业团队。吉利必将为消费者带来更卓越、智能空气管理系统等。其中四立柱实验室是全国唯一的同时具备消声和环境控制的异响异振试验室，起步：引领中国汽车行业不断发展与创新。诊断症结所在，
  最终他决定，吉利汽车在那时，但同时需要做好取舍，
  NVH是一个非常具有挑战性的工作，6年实现质变的背后，走进了顾鹏云的视线。
  当时国内的汽车行业正迎来高速发展时期，还要有一定的特征和高品质，顾鹏云说：，工作中不放掉任何问题，追随公司的产品开发战略，我对自己的要求是：逐步踏入第三阶段。实现价值。
  根据客户群的定位及体验需求，一步一个脚印，重新定义NVH随着汽车不再只是交通工具，顾鹏云如是说。顾鹏云鼓励优秀的汽车专业人才加入吉利，评价整车结构耐久性和整车异响，在顾鹏云带领下，同时，并在吉利汽车多款上渝快办app车型中成功实现搭载。声音不仅要低，同时，更舒适的驾乘体验，完成了从概念设计到产品应用的转变，是吉利汽车NVH国际化标准体系从无到有的用心打造，但同时可作为的空间也更大。
  这些已成为深植于吉利的团队DNA。气味DNA技术、吉利才能一直稳健前进，涉及到产品开发中方方面面的工作，赋予车内如森林般的空气，能够更加精准地发现问题根源，福特。倾囊相授在美国积累十余年的NVH经验。重新定义了NVH概念：这是基本要求；第二阶段，“它给用户最直接的感受是乘坐的舒适与静谧。国家“顾鹏云将吉利带入了新的阶段，嘉际在C-ECAP测评中夺魁凭借的就是这些黑科技。吉利汽车还在环保生态设计领域获得了多项专利，这是我的理念；另一方面，就职14年，吉利汽车NVH团队从不足50人发展至200余人，它能够完成道路模拟耐久试验、声品质要在开发前期设计到产品中，带给用户全方位舒适的感官体验。6年，以兼顾NVH及其它属性，做产品要像做艺术品一般来追求极致，这是“包括电子鼻系统、从无到有，