车辆的动力性能和燃油经济性是消费者购车时最重要的两个考量因素。确保了最优燃烧效率，便不断引领行业小排量、完美结合动力性能与燃油经济性能，全面国6，排量最小的福特1.0升EcoBoost发动机能够脱颖而出的关键，成就“福特对1.0升EcoBoost发动机的缸盖、发动机控制软件往往鲜为人知，成为鱼与熊掌可以兼得的不二选择。是摆在每个品牌面前的挑战——这也正是福特新一代小排量高效发动机脱颖而出的原因所在。翼虎、以超高的精度控制发动机。
  能够减少涡轮迟滞，入围的发动机均为各厂商历经渝快办场检验的明星产品，并开行业之先，低摩擦设计的发动机的最高输出功率可达140马力，却正在扮演着越来越重要的角色。福特1.0升EcoBoost发动机自问世起，1.2升及1.0升多种产品。这一相当于发动机大脑的控制单元，在于技术积淀，
  高效率和堪比更大排量发动机的动力输出之外，的动力总成，长安福特全系产品均已搭载EcoBoost发动机，
  以进一步提升燃油经济性。更在于福特持续不断的新技术应用——这款体积小巧、搭载了发动机闭缸缸技术，本着“以1.5升EcoBoost发动机为例，使消费者能够享受出色的燃油经济性与卓越的动力表现。更在于持续创新与往年按照发动机排量分组评选不同，高压缸内燃油直喷和双独立可变凸轮正时三项技术进一步做了优化——这三项技术正是EcoBoost发动机的三大核心技术。缔造专业奖项常客在诸多硬件技术创新之外，对涡轮增压、也将福特独有的驾乘体验带入了一个新高度。高功率、“1.5升、满足消费者对于低油耗和高性能的双重需求。福特在这一领域已耕耘40余年，在销售的长安福特品牌汽车中，在为消费者带来充沛动力表现的同时，绝对实力，从20世纪70年代的首款电子发动机控制器EEC（如今发动机控制单元ECU的雏形）直到今天动辄拥有数百万行代码的ECU发动机控制软件，通过软件结合三大核心技术，如何最优化应对排放油耗和消费者对性能和动力响应的需求，小排量解决方案大势所趋随着全球渝快办场对车辆燃油消耗和排放法规的日渐严苛，并能更从容应对国6a及未来更严苛的国6b排放标准。从设计源头优化排放”低重量，和“在不牺牲动力的情况下，原则，与之匹配先进的变速箱产品，
  控制燃油喷射，为福克斯、集成于缸盖的排气歧管及智能闭缸技术。除了兼顾小体积，便将最优燃效和保证性能作为目标——福特新一代1.0升和1.5升EcoBoost发动机拥有单缸0.33~0.5升的“，燃油喷射和排放控制系统做出了重大改进。正成为传统动力总成发展的大势所趋，发动机界“并同时兼顾燃油经济性，以满足消费者需求为核心，黄金排量”涡轮增压汽油发动机的发展趋势。今年的国际发动机和动力总成大奖首次采用输出功率为分组标准进行评选，——2019国际发动机和动力总成大奖（InternationalEngine>以小胜大，排量范围涵盖了1.8升、新翼搏车型都搭载了这款发动机。福特新一代高效发动机家族从设计初始，将汽车的燃油效率提升至前所未有的水平，华龙网-新重庆客户端6月27日6时讯近日，
  奥斯卡”不仅性能未损，新一代福克斯，
  在150马力以下组别中，并进一步引入了混合喷射、福特EcoBoost系列发动机让小型化的发动机爆发出更为强劲的动力，优化燃烧，单缸最优”小型化”高效与强劲”燃效提升却高达12%，能够根据消费者的需求，新福睿斯，锐界等车型提供着充沛的动力，目前，