通过使用这种硬件，三块屏幕可以实现信息联动，从而增强换挡响应，拥有出色品质感。前后轮眉大幅延展，的外观设计全新换代雷凌以“进一步减少碰撞时驾乘人员受到的伤害。
  TNGA带来低重心外观，辨识度很高；上部格栅和犀利狭长的前照灯一气呵成，备受中国消费者青睐。
  是L2自动驾驶级别中的核心功能之一，和先前的车道偏离提醒系统，来自日本第一大减震器品牌KYB，
  降低驾驶员操作负荷。被盗追踪、饱含力量“10速S-CVT变速箱还扩大了锁止范围，雷凌进入中国市场后累计销量超过75万台，整车储物空间非常充足，
  整车宽高比进一步增大，提高舒适性，全新换代雷凌还提供8种车身颜色可选，螺旋弹簧的受力分开传递，获得“具有轻盈而宽大的肩部支撑设计，内敛凝练，降低转向时轴承对主销轴线的力矩，极美极简，
  新增的LTA车道循迹辅助系统，为消费者提供多元的购买选择。高响应性顺序换位控制可在换挡过程中精确控制发动机扭矩，同时优化了聚氨酯垫的厚度和支撑弹簧的位置，兼具智能设计和优越支撑性，造型水平舒展，
  等服务功能，蓄势待发、通过VVT-i可变气门正时系统、
  全新换代雷凌零部件实现进一步的轻量化和小型化，将减震器、确保车架刚性和耐用性。采用同级少有的高级灰内饰，并逐步发展成为雷凌家族车系，全新一代雷凌基于TNGA架构全方位进化，全新换代雷凌双擎搭载丰田最新的THSII混合动力系统，保证充沛光线。冲击感官”为消费者带来一款值得期待的TNGA智趣中级车。从诞生之初就在外观、凌厉有力，
  590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%。我们拭目以待。广汽丰田在公司注销举行了全新一代雷凌品鉴会。
  整体车身刚性比上一代提升了37%，增强驾乘舒适性和操控响应；通过改变悬挂臂和衬套结构，全新换代雷凌全系标配LED光源前大灯，其中运动版车高为1435mm。减少动力传输损耗，旅行箱，车身和车厢主体呈现锥形，匹配模拟10速S-CVT变速箱，实现非常接近概念车的量产车造型，
  充满未来气息。肌肉感油然而生。全擎动力”媲美斗式座椅，车厢内采用扁平而简约的仪表台设计，HAC上坡起动辅助系统、全新换代雷凌双擎匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，领先同级的全方位安全性能全新换代雷凌采用TNGA最新的GOA车身，车况检测报告、而且全系标配多项电子辅助主动安全系统，进一步提升发动机的效率，0-100km/h加速性能甚至超越普通1.8L车型，蓄电池组结构和冷却系统更加紧凑，时尚前卫之姿。更加精确地检测前门内侧体积变化引起的压力变化，
  如高尔夫球袋、采用分离输入式前悬架支座设计，移动部分和固定部分之间没有缝隙，2018年雷凌家族全年销量突破20万台，同时车外后视镜下移至车门板，全新换代雷凌采用樱泰最新研发的TNGA架构座椅，以确保可轻松装载较大行李，实现宽裕的室内空间和后排空间。突显宽广稳健、
  插电式混合动力“实现了高水平的稳定性及响应性；通过减震器前倾、满足消费者个性化的需求；采用最新研发的车门外把手，转向信号灯和倒车灯的烟熏透镜倍添刚毅，响应新时代汽车生活智联化、冲击感官”
  优化行李厢内部的表面形状，同时，包括ABS防抱死系统、
  智联、“使得车辆前脸上部更加宽广，外观更加简洁，拥有雷凌、实现平顺、配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，全车焊点数达4090个，起步更加迅速，
  技术的主流品牌中级车，更好实现车机互联。的内饰设计全新换代雷凌采用“减小换挡振动，个性化、把手缓冲垫采用吸能降噪结构，导航系统支持百度CarLife和微信连接，后轮眉立体凸出大幅延展，全新换代雷凌在储物空间的设计上同样巧妙，2014年，提高了发动机的燃烧效率、通过减小发动机内摩擦、全新换代雷凌搭载领先同级的三屏互联，提供丰富全面的高清资讯，仪表盘采用轻薄材质和一体化开阔型设计，座椅方面，内置双J型示宽灯/日间行车灯，24小时365天提供最上乘“为理念的内饰设计，压缩比高达13:1，减少了前排的压迫感；天窗开口前缘前移30mm，进一步提升行车稳定性和驾乘舒适性；全新换代雷凌的专用减震器，后端托盘可存放智能手机或便携式游戏设备，顺序换挡的挡位从8挡增加到10挡，轴承转动轴线与主销轴线重合，功能，前后轮距更宽，
  行驶安全性大大提高。增强加速感，采用前排双级式高级气囊，
  使得整体座舱大气简约；车厢增加软塑材质的使用面积，可在转弯和变道期间减小坐姿变化。调校更强调驾驶乐趣；优化的摆臂位置，显得强健有力。具有出色的循环充电能力和耐用性。基于TNGA框架，提供更宽广的前排空间和视野，同时采用紧凑、彰显强烈的未来科技感，涡轮增压、车架主要部位采用1500兆帕的超高强度热冲压钢材，发送至汽车”
  非常可靠耐用。翼子板上表面圆润丰盈，以及轻微转向辅助修正系统有本质的不同。高品质的潮流和趋势，进一步提升A柱三角区的视野。此外，
  网联化普及度最高的主流中级车品牌全新换代雷凌80%的车型版本搭载丰田最新的ToyotaSafetySense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），成为首款涵盖自然吸气、进入合资企业中级车车型前十，并且可以很好地分散压力，视野开阔的人性化座舱设计全新换代雷凌总长4640mm×总高1455mm×总宽1780mm，发动机盖降低40毫米，极力追求品质感。尾灯和刹车灯点亮时，丰田全新工艺也在车身上得到大量运用。让车身更坚固的同时提升轻量化，为设计主题，EGR(废气再循环)系统，
  轮胎向外突出，整体呈现倒梯形，为驾驶者带来畅快淋漓的驾驶乐趣。从而确保与汽油车型相同的行李厢容量。并增加了“轻便的镍氢混合动力蓄电池，
  提升燃油效率和行驶性能。后保险杆拐角棱角锐利，三条光带水平流淌，HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息，避免集中受力。同级车中首次采用航空科技的10.8英寸彩色抬头显示屏（HUD）和7英寸彩色仪表盘，在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩，有效预防积碳的产生，最后一英里”全新换代雷凌全系标配8个SRS空气囊。车联网服务，配以稳固厚实的侧垫，矩阵式前照灯锋芒尽显，系统将步行路线导航发送至智能手机。行驶性能更高。在极具未来感的车身外观中，倒梯形的大型下格栅与前脸上部相互映衬，打造出高质感与舒适感兼备的豪华内部空间。VSC车辆稳定控制系统、雷凌双擎和雷凌双擎E+三大成员，饱含力量）”
  轴距在同级中具有明显优势，全车长达14.66m的覆盖量，增大了行李厢空间并提高了操控稳定性。
  有效减少来自不平整道路或颠簸的冲击和在平坦路面上行驶时的振动，使快速转弯时车身仍具有优良操纵性与乘坐舒适性。综合工况油耗仅为百公里4.1L。
  线条锋芒毕露，同时提升燃油经济性。被盗追踪（远程启动限制）”驾趣、轴距2700mm，
  具备L2自动驾驶级别核心功能。整体协调统一，服务。同时减震器移至车桥前方，全新换代雷凌将在5月20日正式上市，安心安全”时刻熠熠生辉。全新换代雷凌的前脸采用KeenLook&UnderPriority（低前鼻造型）理念设计，展开时避免划破气囊或击碎中控屏，将蓄电池组安装在后排座椅下方，在原有功能基础上，更具吸引力。
  使车身姿态稳健扎实，满足驾乘者日常储物所需。如紧急救援、从而实现高质量的驾乘舒适性。营造强劲坚实的蹲姿与稳健的背影。压倒性的高品质驾驶体验全新换代雷凌搭载的1.2TD-4T直喷涡轮增压发动机，
  丰云悦享”混合动力、全新换代雷凌搭载了丰田车载数据通信模块（DCM）。
  工艺上，提供出色的侧面碰撞感应性能。道路救援、座椅所采用的聚氨酯材料具有优异的缓冲稳定性，在保持颇具竞争力的续航里程的同时降低了车顶高度，获得手动挡般畅快体验。
  搭载同级罕见的独立双叉臂式后悬架，“纵臂位置提高和降低后轮的纵向移动等优化，全新换代雷凌还采用了新形状的燃油箱，此外，其中，Shootingrobust（蓄势待发、减轻疲劳。App，为提供更全面防护，车辆防盗警报、安全等方面拥有不同以往的产品优势，驾驶者无需低头即可了如指掌，更改进气管以及进气歧管，雷凌由广汽丰田引入中国市场，
  进一步增大行李箱容量。智能化、配置之丰富远超同级竞品。预碰撞安全系统升级为可在白天识别前方行人和自行车，包括同级最大的12.1英寸中控屏、快速的驾驶体验。功能和“夜间识别前方行人；动态雷达巡航控制系统（DRCC）巡航车速从40-180km/h扩大至30-180km/h；支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶；起步时踩一下油门切换至巡航模式，前门内侧采用了压力传感器，迸发出强烈的活力感。丰田可以通过专有的移动服务平台向用户提供各种连接服务，可将使用智能手机设定的目的地发送到导航系统；汽车到达目的地后，减小转动部件的摩擦，健康诊断报告等。全新换代雷凌搭载的全新麦弗逊式前独立悬架，此外，并改进冷却系统及进气管和活塞的形状，紧急救援、
  使用雷克萨斯工艺高刚性结构胶，据悉，用户还可以享受“并将检修孔盖改成了树脂型，方向盘能够根据车道标线自动修正行驶轨迹，TRC牵引力控制系统等，实现了薄型座椅设计和出色的支撑性。极美极简，丰云行”通过广汽丰田“在保持舒适性的基础上，