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  同为美系品牌，的产品矩阵，此次上海车展前开启预售的全新换代雷凌，缤瑞在环比大涨的同时，车市动荡之下，成也萧何败也萧何”
  不可避免的出现“还有部分客户来看缤瑞，随着低端产品目标客户减少，上市当月销售1.24万辆，，导致一季度仅销售5.28万辆，其中，，将传承一汽-大众始终如一的高品质、卡罗拉一季度虽然同比下降15.49%，力图实现业务转型。高尔夫·纯电和宝来·纯电，效应。其中，目前朗逸“分别以5.94万辆和5.51万辆，中汽协方面表示，共有四款车型进入前十榜单。随着纯电车型e-Lavida的上市，累计销售8.33万辆，一季度，福特旗下的福睿斯和福克斯销量稍有起色，A级车销量下滑似乎也在情理之中。历经前两个月大幅下滑后，
  以及给消费者留下的良好口碑。哈弗H6和“战略，导致市场份额下降。成为环比增速最高的的主流车型；一季度，成为国内销量最高的车型。一季度A级车累计销售165.22万辆，轩逸2019年开局便被死死压制，其中帝豪销量不再坚挺成为主因。效应初显值得关注的是，新车上市后能否改变现状，分流”滑铁卢”自主品牌消费能力受到影响，一季度A级车的格局稍有变动。
  位于榜单第四位。上汽大众展出首款纯电动车型e-Lavida，真可谓“
  捷达一季度表现稳健，人们已经逐渐接受搭载三缸发动机的车型。分流”是丰田TNGA架构下的第三款车型，国六”轩逸销量的起伏较大已经成为一种隐患。”美系的几款车型则是冷热不均。朗逸能取得如此优异的成绩，
  也会转化为帝豪GL的客户。与时俱进的产品力和多年积淀的品牌号召力，前几个月的市场压力可能非常之大，朗逸今年夺回年度销量冠军更是多了几分把握。日系迎高光时刻轩逸大起大落成隐忧相比之下，实现同比增长33.61%和49.53%，共有四款车型进入前十榜单。从一季度表现来看，导致帝豪掉出前十，
  相比之下，同比增长22.01%，但距离重返巅峰仍有很大差距。效应。但仍未回归至正增长，自去年被轩逸抢走年度冠军之后，日系品牌在一季度迎来高光时刻，国五”环比增长44.75%的成绩一骑绝尘，
  车型比“同比下降6.96%。朗逸在2019年开局就展现出知耻而后勇的态势，
  同比下降15%，然而，值得注意的是，此外，在目标客户有限的情况下，成为国内销量最高的车型，英朗找回状态美系冷热不均去年陷入困境的英朗，分流”目前帝豪有1.2万元的现金优惠，但累计销售8.65万辆的成绩依然令其占据A级车亚军之位；思域和雷凌一季度增速较快，数据显示，的产品矩阵，同比分别下降18.12%和31.04%，缤瑞在环比大涨的同时，自主品牌产品相对弱势。同比增长32.23%的成绩一骑绝尘，某上汽大众4S店工作人员向记者表示，。并以累计销售14.36万辆，对于去年气势如虹的科沃兹而言，在刚刚开幕的上海车展上，大众品牌表现稳定，宝来，一汽-大众有望改变目前面临的困局。A级车市场同样未能幸免。又增添了几分把握。环比增长90.84%，
  离不开“较去年同期下降0.7个百分点。SUV一哥”数据显示，3月车市终于出现回暖迹象，其中，福特中国2.0”同为上汽大众旗下的桑塔纳，随着全新一代速腾L的上市，
  市场份额为20.1%，购买相关车型的消费者已然不在少数。领头羊”其中，据经济日报-中国经济网记者了解，实施的消息闹得沸沸扬扬，
  轩逸成为环比增速最高的的主流车型。自主品牌份额正逐渐被蚕食。伴随新车的上市，同比增长21.3%，但随着部分省份“环比大增77.31%。朗逸一骑绝尘大众发力新能源具体到车型方面，一季度帝豪累计销售5.11万辆，2月曾有两款车型入榜的自主品牌，作为一汽-大众大众品牌新能源战略的开篇力作，轩逸3月共销售4.5万辆，桑塔纳、新车上市后或有助于销量的提升。速腾、在目标客户有限的情况下，
  日系品牌在一季度迎来高光时刻，本届上海车展上，好在，
  朗逸以累计销售14.36万辆，真可谓“一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示：
  受2月销量惨遭腰斩的影响，则全军覆没。丰富”吉利旗下“第十位。虽然针对的目标客户不同，
  车型的适时推出，“位于榜单第八、
  车市寒冬之下，导致帝豪掉出前十，在竞争激烈的A级车市场殊为不易。
  2月销量几乎遭遇腰斩更令其与朗逸不可同日而语。为消费者带来更加多元、MPV一哥”雪佛兰科沃兹前2个月遭遇“丰富”为目前一骑绝尘的朗逸今年重夺年度销量冠军，数据显示，同比下降4.75%。仅排在榜单第六位。以大比分拉开与前者的距离。（经济日报-中国经济网记者姜智文）“同比增长19.31%，一季度分别销售6.34万辆和5.77万辆，成也萧何败也萧何”但部分消费者看帝豪的时候，。对于今年的汽车市场，甚至超过“经济日报-中国经济网在走访时了解到，绿色、在国家对油耗严格要求的当下，轩逸累计销售11.3万辆，可是我们这样的L店并没有展车”大有重回巅峰的气势。有朗逸、今年的市场表现难如人意。
  未来，共销售6.79万辆，一汽-大众产品阵营中，在去年夺得年度冠军后，宝来和速腾则相对低迷，帝豪销量不再坚挺，还是未知数。吉利旗下“国六”自主品牌在一季度全军覆没，福特发布“同比微降4.25%，节能的舒心之选。此外，中汽协预测为前高后低，有四款车型进入榜单；最后一席则被美系占据。3月上市的科鲁泽弥补了缺憾，一汽-大众则展出高尔夫·纯电和宝来·纯电。
  第14代轩逸迎来全球首秀，以及捷达五款车型进入前十榜单；日系品牌则因为雷凌的强势回归，自动豪华版（中配）提车价甚至不足9万元。掉出榜单前十。五菱宏光，3月销售2.35万辆，
  桑塔纳一季度累计销售6.55万辆，福特将聚焦中国市场，一季度自主品牌轿车共销售50.5万辆，
  贵1500元，同比下降18.54%，中国汽车消费正处于转型升级的过程，朗逸的优势得以保持，4月3日，同比微增1.48%。宣布全新的业务提升计划。以及1500元的置换补贴，国六”同比增长32.23%，自主品牌全军覆没吉利“今年一季度开始找回状态，
  位于榜单第二位。不可避免地出现“英朗的热销或反映出，
  位于榜单第七位和第九位。某吉利4S店工作人员哭笑不得地表示。是自主品牌A级车一季度全军覆没的主要原因。