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林同棪国际副总裁聪建议：
滨江空间建设要引入多重功能 丰富市民活动体验
“重庆提出推进以‘两江四岸’为主轴的城市有机更新。什么是城市主轴？在我看来，城市主轴可以从人的活动维度和城市发展的维度去理解。”10月29日，林同棪国际工程咨询（中国）有限公司（简称林同棪国际）副总裁聪在接受重庆日报记者采访时表示。
聪认为，要将“两江四岸”建设成为城市主轴，先，要让人的活动“亲近”江岸，让滨水空间成为市民公共生活的核心。其次，要将“两江四岸”的滨水空间作为城市发展、城市更新的重点区域，彰显山水之城的。
如何提高滨江空间的可达？聪建议，完善公共交通，造5分钟步行换乘的公交体系，使市民能便捷到达江边。与此同时，造多组“桥—梯—驿”系统，将城市腹地与滨江空间进行“缝合”，利用电梯、天桥、下穿、坡道、驿站，构建从山至水、无障碍便捷共享游憩带。
在聪看来，要实现滨江空间的全线贯通，可以结合季节水位变化造重庆的“三道”体系，比如在190米以上设置观水道，保证全年具有不受水位影响的贯通步道，设置观景平台；在175米以上设置亲水道，具有慢跑、慢行功能，夏季过洪时进行管控；在现有滩地设置随水位变化灵活使用的道。在夏季较低水位时，利用道亲水、近水；当冬季较高水位时，道被淹没，就不进行使用。
“‘两江四岸’建设，不仅要让市民能走下来（即走到江边），还要让他们留得住。”聪呼吁，滨江空间建设要引入多重活动功能，为各类人群提供丰富活动体验。比如，创造休闲、康体健身、互动交往的空间，造多个主题节点，提供运动、艺术、亲子、科普、科技等多样体验。
聪提醒，“两江四岸”理提升要彰显“山水城桥”的立体之美，还应综合考虑远景自然山际线、中景建筑天际线以及近景滨江水岸线的塑造，增加多标高、多层级的观景平台和“城市台”，提升滨江建筑品质和跨江大桥景观。此外，要通过凸显主轴、多重视角、立体分层、节点突出等方式，凸显山城的立体化征，造山脊线、城市建筑天际线、滨江路、水际线、成渝铁路线、江面倒影等不同高度的景景观线。 （记者 廖雪梅）
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