高继勇、陈渝祺曾在美国通用汽车同事两年，去年双双来渝加盟金康赛力斯 ——

　　他们为何要结伴“闯”重庆

重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司的两位专家高继勇(右)、陈渝祺(左)在研究工作。（受访者供图）

　　“汽车模块化构架正在制造中陆续产生效益。刚和硅谷研发团队进行了交流，智能网联技术顺利推进。”10月30日，重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司（以下简称“金康赛力斯”）的两位专家高继勇、陈渝祺向媒体介绍了其新研究进展。

　　2018年，两人作为国家“千人计划”聘专家，同时加盟重庆金康赛力斯。

　　在擅长领域施展拳脚

　　两位专家来到重庆，已有一年左右时间，目前各自牵头的研究工作顺利展开。

　　高继勇擅长汽车智能网联技术。他曾在美国通用汽车公司、美国电装公司等企业从事了长达21年的汽车技术研发工作，是自动驾驶、汽车电子软件开发、车联网等领域的知名专家。2018年11月，他加盟金康赛力斯，担任智能驾驶技术总监，负责汽车电子、车联网和自动驾驶研发。

　　目前，高继勇正在加快新产品的智能网联技术运用。“比如我们近期通过配备ADAS高级驾驶辅助系统，通过多个感器信号的融合，能在毫秒级的时间内做出危险预和应急处理。借助ACC+TJA+ICA等功能融合，在高速等多种路况下解放手脚，让行驶更安全。”

　　陈渝祺专注的则是汽车整车集成。他曾在美国通用汽车公司参与别克、悍马、君威等产品的整车开发，对整车模块化架构技术有深入理解。2018年7月，他加盟金康赛力斯，担任席平台架构总工程师、整车集成总监，负责整合集团的整车平台架构项目开发。

　　“汽车的模块化架构对很多汽车制造企业来说，还是一个新概念。模块化构架一旦实现后，汽车各部分，如发动机总成、变速箱总成、车身部件和电气系统都能像积木一样根据需求进行组合，从而在一个平台上能够开发出不同级别、不同尺寸、不同类型的车型。”陈渝祺说，模块化构架能够将新车开发周期缩短20%以上，开发成本节省30%以上。

　　汽车“新四化”需高端人才

　　翻开两位专家履历，记者发现：在2000-2002年期间，他们在美国通用汽车公司共事，而2018年又双双加盟金康赛力斯。

　　“我从清华大学汽车工程专业后，于1992年就读于美国韦恩州立大学。这所大学正好位于美国‘汽车城’底律。”陈渝祺说，因为拥有了福、通用等一大批世界级汽车制造企业，底律成为上世纪全球汽车研究者精上的“中心”。

　　然而随着全球汽车产业的变化，汽车产业的“中心”也在变化。

　　“我从事汽车技术研究37年，在多个城市服务过多家企业。去年在决定加盟金康赛力斯之前，曾专门到两江新区实地查看了重庆汽车产业现状。看到了世界500汽车及零部件公司汇聚在此，阅读了重庆的汽车产业发展规划，深入了解了汽车研发基础，比如我是做智能驾驶研究的，重庆仙桃数据谷的5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地项目，以及金康赛力斯的中美两地联合研发自动驾驶技术的布局，完全能满足我的研究需要。”高继勇说，所以自己选择来到重庆。

　　“当然，我们为什么是在2018年，而不是2014年或2015年来到重庆，有一个重要原因是中国汽车产业走高质量发展之路的迫切需要。”陈渝祺说，汽车产业是重庆的支柱产业之一，汽车制造当下要牢牢抓住电动化、智能化、网联化、共享化“新四化”的发展趋势，就必须向全球高端人才“借脑”。

　　据了解，金康赛力斯现有来自全球的研发人员1500余人，其中国家高层次人才2人、外籍专家23人，核心研发成员来自斯拉、奔驰、宝马等世界著名的汽车公司。公司同时建立了院士专家工作站、博士后科研工作站……正是通过大量高端人才的引进，在短时间内实现了集成整车、电驱动、增程集成、智能互联等核心技术的突破，推出了金康赛力斯SF5等高端新能源智能网联汽车。

　　扩大朋友圈为重庆“引智”

　　陈渝祺的老家在重庆，此次加盟金康赛力斯算是“回家”。而高继勇目前家人都在美国，每年只能亲两三次。

　　“汽车研发是一个庞大而复杂的体系，单靠几个专家的力量远远不够，需要有创新的引才机制，广招全球人才为重庆所用。”高继勇说，目前公司正在想尽各种办法从全球引进高端研发人才。

　　除了将人才招到重庆，金康赛力斯还在美国硅谷建立研发中心，按照美国标准，利用硅谷技术，进行新能源汽车硬件、软件核心技术开发和实验、验证工作，大大缩小与世界智能汽车领先水平的差距。

　　在不断化自身研发实力的同时，金康赛力斯还广泛利用外部“朋友圈”的人才资源，与华为、阿里巴巴等展开深度合作，共同推进智能网联技术在汽车的运用。

　　“比如我们与阿里巴巴合作，在金康赛力斯SF5产品中搭载了AliOS 2.0智能车机系统。和手机软件更新类似，汽车具有车联网系统软件的远程更新能力。在融合阿里巴巴生态后，在车内即可实现一键便捷支付，实现线上线下生活场景闭环通。依托精确先进的自然语音处理技术，还可精准识别车内每位乘员的指令需求。”高继勇表示，通过项目合作等创新机制，大大提升了金康赛力斯的研发效率和水平。 本报记者 仇峥