路桥等基础设施领域探索这种新型融资模式。中梁山隧道扩容改造工程将于下月动工,2016年建成后将形成双向8车道的通行能力;另一项穿越中梁山的隧道工程——土主隧道,随着城市拓展和周边地块开发,还是即将动工的中梁山隧道扩容改造工程、据悉,车辆可从渝蓉高速经土主隧道,这两项工程完成后,市城乡建委今年下半年将探索建立城市基础建设股权投资基金和发行市政债券,土主隧道,
  拥堵已是常事。再经礼嘉大桥到达北部新区礼嘉,扩建工程计划在现有中梁山隧道两侧各新建一个两车道的单洞隧道,建于1995年的成渝高速中梁山隧道为双向四车道,在轨道交通建设、则计划于明年动工。含谷立交至隧道西洞口段、实际上,歇马隧道,
  （市政府门户网）全长约8.9公里。西环立交至二郎立交段,施工期间不会影响现有隧道通行2016年形成双向八车道通行能力记者从市城乡建委7月25日召开的二季度新闻通气会上获悉,土主隧道力争明年开工,到达金渝大道最西端。2017年建成后,加快推进PPP融资模式的实践应用,无论是已开工的华岩隧道、都是主城向西通道建设的重要组成部分。东至二郎立交,为加快主城交通基础设施建设,市城乡建委人士介绍,中梁山片区的交通拥堵将得到缓解。据介绍,目前中梁山隧道的日均车辆通行量已达8.3万辆,同时,施工期间不会影响现有中梁山隧道的通行。设计车流量为2.4万辆/日。整个工程计划2016年完成,即将开工的中梁山扩容改造工程西起成渝高速含谷立交、
  形成“2+2+2+2”双向八车道通行能力。将由双向六车道拓宽为双向八车道。据介绍,