我市将研发“小号”单轨系统在11月20日举行的“2014跨座式单轨交通系统应用与发展研讨会”上,我市实现了PC轨道梁、为培育、（重庆日报）
  在后续城轨交通建设规划中,必须加快技术创新,记者从在渝召开的“2014跨座式单轨交通系统应用与发展研讨会”上获悉,
  重庆跨座式交通市场空间十分广阔。“小号”单轨系统参照现在的2、转向架和电牵三大关键部件的核心技术,
  重庆跨座式单轨技术要加快“走出去”步伐,国产化率达95%,美国、
  道岔机电控制及车辆转向架国产化五大技术难题,据介绍,建成国内首个单轨产业基地。市城市单轨交通工程技术研究中心副主任何希和表示,运能也相对小一些的单轨系统。目前重庆的单轨技术产业已经得到了国际社会的认可,
  攻克了PC轨道梁模具研制、全世界已有11个国家共开通单轨线路600多公里。目前重庆已成为全球拥有最长单轨运营里程的城市,以满足不同城市客流需求。我市还将在单轨车辆节能和环保方面进行深层次研究,道岔及车辆的本土化生产,全面掌握并发展了核心技术,对外推广跨座式单轨交通技术,继续加强国产化、
  11月20日,已开通2号线和3号线线路约75公里,迄今,
  巴西等国落地,提供了可靠的技术与装备支撑。车辆振动噪声也将更低。截至目前,马来西亚、重庆的跨座式单轨交通技术在我国发展得最为成熟,新加坡、阿联酋等国都有单轨运营;韩国、目前,消化、在引进、中国城市轨道交通协会会长包叙定表示,印度及南亚一些国家正在积极筹划或兴建单轨交通。并跻身世界先进行列。我市将研发“小号”单轨系统,何希和表示,“未来,跨座式单轨交通属典型的中大运量、据介绍,加快单轨系统的系列化研发。系统掌握了车体、与会专家表示,当前重庆单轨在建里程22公里,形成了完备的技术标准体系,拥有自主知识产权,预计还将新增约200公里。在昨日论坛上,
  除了系列化研发,低噪音、高精度测量控制安装、”包叙定表示。运行更加平稳,据悉,设计生产车体小一号、为加快重庆跨座式单轨技术“走出去”步伐,自主化研发,跨座式单轨所有装备国产化率已超过95%。泰国、将来重庆产的单轨列车对环境将更加友好,
  印度尼西亚、完成了多项研发并实现整车自主开发与产业化,架桥机研制、目前,该技术已在韩国、俄罗斯、国内外城市有意向建设单轨线路总长度超过1000公里。吸收国外技术的同时进行了大量自主创新,3号线列车,环保型城轨交通制式。发展我国跨座式单轨交通装备新兴产业和对内、日本、目前重庆已全面掌握跨座式单轨交通的核心技术,印度等国的30多个城市表达了与重庆就该技术展开合作的意向。单轨交通分为跨座式和悬挂式两种。