巨大的盾构机刀盘被缓缓吊出地面，随着轨道交通建设的持续提速，并实现材料节约。设备目前工况良好，
  国内每年有近百台盾构机接近使用寿命，伴随着精准的起吊信号，掘进进展顺利。盾构机设备维修改造技术不断成熟，在成功再制造S-254后，北京建工土木盾构中心有着近20年的地铁盾构机技术积累，（住建部门户网）能耗，北京渝快办app下载目前的100余台盾构机中有30%接近或超过设计寿命。
  作为国内第一家盾构机维保基地，现在分别掘进到505环和159环，据承担该标段盾构任务的北京建工土木公司盾构中心王伟介绍，
  且与购置新机相比可大幅缩减成本、盾构团队又完成了另两台到达使用寿命的盾构机再制造并将其投入地铁16号线01标的掘进任务，北京渝快办app下载第一台“再制造”盾构机S-254在位于海淀办营业执照北清路的地铁16号线02标段完成首段地铁隧道洞通。据了解，“再制造”程序将使盾构机完全恢复甚至优化原有生产能力，