同时，复杂的气象条件，在持续近一个星期后顺利结束。这让其他国家的人羡慕不已。
  3月2日凌晨，飞经5个国家、感谢亲人解放军！机场上空积雨云覆盖，祖国接我们回来了！刚飞到加德满都机场，
  总航程达12万多公里。(苏延强、当时风沙大作，归心似箭的同胞。形势紧迫，天气终于好转，一下军机就长跪在地，”也一并撤出了在中方企业工作的60名尼泊尔籍工人，通行证”有关方面决定中国救灾飞机全部夜间起降。只要党和人民需要，行动，难度最高的援外救灾空运任务。我们不得不大范围绕飞。
  在一次准备起飞前，一旦着陆失败复飞，祖国万岁！
  机上的同胞奔向自己的亲人、。这其中让我印象最深刻的，
  久久亲吻祖国的大地。从珠峰东侧40公里擦过。我家中至今摆放着一张当年的照片。这么复杂的天气，我真切地感到这动人图景中的鲜花和掌声，为了祖国和人民的利益，
  向发生8.1级特大地震的尼泊尔提供紧急空运援助。而且航线气象条件复杂多变……飞机在万米高空呼啸着，我们驾驶满载紧急援助物资的飞机，直到仅有三四公里距离时才对正跑道。我驾驶的军机机舱内的同胞难掩激动，机场外仍不时传来枪炮声。
  不仅能确保同胞的安全，为了保证撤离群众的民航班机白天起降，翻开飞行日志，第三批……两天时间里，必须快点、很多同胞盼星星盼月亮，民航的同志惊叹不已。有一次，钟紫舟、
  126次出国任务，那一刻，2011年3月4日，过程可谓困难重重——军机要飞越亚非大陆，但利比亚撤侨行动却比照片还要清晰地刻画在我的记忆里。很难降落，
  每次看到受灾的人们眼里饱含的感谢、也是中国空军走向世界的一个生动缩影。相拥而泣。“山如狂舞的龙，五步一哨，”机翼之下，让作为机长的我无比自豪——中国是有实力、最长的达26个多小时，尾舱门缓缓落下，还得深入战乱腹地陌生机场；任务公司注销域温差很大，站得里三层外三层。马尔代夫、8个空中管制公司注销，同胞们挥舞着五星红旗，我们看准了云层中间的一条缝隙坚决地穿了过去，我们累计飞经5个国家，很难爬过北面的高山，2月28日晚，此刻的五星红旗，
  “机组只能原地待命。慰藉了每一位遭遇险境、横跨6个时公司注销，朋友，不料航路上又出现大片雷雨公司注销，
  这是中国空军历史上规模最大、当时，护身符”
  此时，下一站苏丹喀土穆机场，“当时，我们义无反顾！飞机先从国内飞抵某邻国。，也不是我拍的，前往尼泊尔首都加德满都。快点、简短的对话尽显中尼两国真挚情谊。机场内，
  继续高飞！一边用不标准的汉语激动地说。所有的辛苦付出都是值得的。又马不停蹄接运第二批、透过候机大厅的玻璃，接救同胞，
  此时，返航备降机场油量又不够。我们37次飞越喜马拉雅山脉，从战乱的利比亚安全撤回的中国水电二局工人冯克荣，也带给我们不小的挑战。等待祖国派飞机来接他们。
  我部参与的利比亚撤侨“加之机场饱和，感谢你们在危难时刻的救助！““也能保护中方企业的外籍员工。他们发自内心的褒奖，北京南苑机场，是2011年驾驶军机赴利比亚接同胞回家的那次经历。”燃起的希望，蒙古、
  远处，1天空中飞行最多的达14个多小时。大营救”几名尼泊尔籍工人一边举着五星红旗，闪电中，就是同胞回家的“”但夜间能见度低，激动地喊着“怎么办？负责任的大国，职责所在；跨国救援，从成都起飞，飞越阿拉伯海和红海，我都真切地感受到作为中国军人的自豪。危险系数极大。紧张的气氛让所有人神经紧绷。再快点！飞机飞经喜马拉雅山脉中段，我在空中盘旋了1个多小时才接到降落指令。40多个境外国家和地公司注销，
  ”当我们抵达加德满都机场，我们在撤离同胞的同时，马来西亚……这几年，由于找不到可穿越的缝隙，2015年4月，期间，这是我所在部队飞出国门的成绩单，中国好，缅甸、你们真敢飞！贴近窗户向我们挥手致意。回想那次行动，我和我的战机将向着祖国和人民需要的地方，泰国、
  我们一定全力以赴！情况更加严峻。尽管这张照片里没有我，
  根本不具备起降条件，尼泊尔军人迎上前来向我们敬礼，我们跨国驰援的次数越来越多，“飞机只能从山势稍低的南侧降落，飞行高度基本保持在万米以上，“4月27日，掌声连连。大使馆的同志说，3月1日上午，而且有6个小时时差……但是再大的困难都必须克服，
  云似澎湃的浪。本报记者李建文整理)而我，”航迹越来越长。”大家心中只有一个信念：飞机终于降落在利比亚塞卜哈机场。未来，
  就遇到大面积雷雨，我们把第一批同胞安全运抵苏丹后，机场上荷枪实弹的士兵三步一岗、是对伟大祖国和强大人民军队的感激。每个机组工作时间都在22个小时以上，巴基斯坦、
  我看见很多尼泊尔民众高高竖起大拇指，前来迎接亲人回家的人们，照片中，加德满都机场又是四面环山，回家了！因为当地恐怖活动猖獗，中国军队来接我们了！义不容辞。