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中国青年报讯（中国青年报·中青在线见习记者 陈卓琼）4月17日16时50分，随着铺轨工程车一声长鸣，一对500米长轨稳稳地落在轨枕承轨台上，标志着昌赣高铁赣州赣江大桥开始铺轨施工。
赣州赣江大桥是世界上座铺设无砟轨道的大跨度高速铁路斜拉桥，位于赣江支流章江、贡江两江汇合口下游1.9公里处，全长2.156公里，具有“水深、桩长、塔高、大跨”的点。该桥主跨长300米，主跨塔底以上索塔全高120.6米，是国内座设计时速达350公里的大跨度高速铁路斜拉桥，被誉为“千里赣江第一桥”。其正式铺轨施工，为昌赣高铁按期建成通车下了坚实基础。
该桥结构复杂、技术难度大，是全线的重难点及控制工程之一。设计施工中创造出五个全国次：次将箱形钢-混结合梁用于高速铁路大跨斜拉桥；次运用新型钢-混结合段构造连接技术；次将索塔钢锚箱结构应用于高速铁路大跨斜拉桥；次将锚拉板应用于高速铁路斜拉桥；次在高速铁路斜拉桥上铺设无砟轨道。
昌赣高铁北起江西南昌，南至赣州，线路长度416.102公里，全线设南昌、赣州西等13个车站，是京九高铁的重要组成部分。其建成后，将与昌九城际铁路、沪昆高铁等线路共同构成江西省快速铁路主骨架，进一步完善区域铁路网，为推动赣南等原中央苏区振兴发展发挥重要作用。
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