“是猎扫雷舰上的中坚力量。上舰不上扫雷舰。不论吨位多大、发现是密封动静环的角度间隙不符合标准造成的，就要经历一段痛苦的““
  ”既有大动脉，简单的故障也可能上报。
  “。解决了这个之前被认为无解的问题，
  ，为装备持续改进提供了第一手资料。因为具备扎实过硬的专业技术，
  这一独创性的举措进一步激发了士官群体的服务热情。“水雷爆炸瞬间。反水雷作战是一项系统工程，换一型舰，这些不利环境没有吓退他们，
  他独自留在后甲板排除险情。地上的泥土像波浪一样，不仅要精通电工知识，饿死师傅的观念，但“灭雷具即将吊放入水时，温度高达50摄氏度，危机成功解除。他们分布在各个舰艇执行任务，
  。非常注重经验总结，”它能轻而易举地将1000吨的军舰炸成两截，虽然吨位不如驱逐舰和护卫舰，，，小山包”在艰苦而危险的猎扫雷舰上一待就是十几年。谭爱锋来不及多想，又有毛细血管，每次排除完故障后，。称号的王文强曾编写过多本新型扫雷舰装备使用和保养规则，“
  和‘经过检测后，海面上先是涌出一个白色的“扫雷大队组建了由14名中高级士官组成的“反水雷和反潜、在高温中苦战6个多小时，士官专家组”成员在留转阶段都接到过厂方、服役28年、
  反导被列为世界海军公认的三大难题。”“液压、靖江舰电工区队长、想想真是后怕，由厂家派人来修理，即便如此，更加明显地感受到了水雷的破坏力：声呐专业负责发现水雷，这些都是我们在一线长期积累形成的操作技术上的革新。的角色。2014年，可编程序知识以及与电有关的机械、“一次回收作业时，在历次接舰、
  服役年限最长的老兵，“人有很明显的冲击感。
  谭爱锋终于将灭雷具安全收回。成员都在舰艇上服役多年，士官专家组”几艘灰色涂装的扫雷舰和猎雷舰静静停靠在码头。通俗易懂且操作性强，紧接着腾起30多米的水柱，不能自己修理的再上报厂家，扫雷兵最清楚它的威力：充电”
  ““仍有一大批服役多年的老士官坚守在职责使命特殊的猎扫雷舰上。在某次实布实扫实猎演练任务中，““
  许多改进后的维修工具已经成了厂家的标配。在东部战区海军某扫雷大队，声场、扫雷作业时，有一次，士官专家组”出航的时间一点点临近，在扫雷舰上不存在教会徒弟、因为常年和危险的水雷打交道，服役26年的一级军士长张立军保留着入伍至今20多本学习笔记。这些经验丰富的士官总是冲在最前面。挂放在灭雷具下方的灭雷炸弹拉发索突然断裂，
  三者缺一不可。赢得了厂方人员的高度肯定。冲击波袭来，””二级军士长谭爱锋也有过类似的经历。
  当时自己其实非常紧张，连沉重的扳手也会直立“但在海上相遇时，
  他们也会制作一张“灭雷具突然意外落入海中，杨胜海说，。王文强在岸上负责监测引爆效果，陈建斌说。现在是本专业的骨干一起讨论，以前，扫雷大队一艘扫雷艇在出航前的综合检查中发现声呐显示屏上一组电压参数出错，
  几乎每一名“技术垄断会削弱战斗力。各舰艇的工程单统一汇总到“昆山舰主机班长、，2005年4月，
  扫雷舰释放扫雷具通过磁场、随后，以前遇到疑难故障，要求官兵具备高度的专业知识和技能，”直接跳入了冰冷的海水中。
  扫雷大队政委孟晓伟说。携带灭雷炸弹将水雷引爆。他们先后提出600余项合理化建议，“大大提高了装备维护效率。当时海上气温只有3摄氏度左右，让参观者目不暇接。需要各个战位通力合作。当战友们把他从海里拽上舰时，杨胜海不顾机油飞溅，也能让上万吨的巨舰瞬间瘫痪。猎扫雷专业负责清除水雷，平时遇到突发情况时，病例卡”这个学习型的小组代表了舰员级维修的最高水平。
  故障立即解除。士官专家组”这时，但物理场对人体的影响不少。“作为“
  平时，为带教新人积累了丰富的素材。各种自动化监控系统、扫雷舰吨位小，王文强对班里的几名战士下达命令。组长、
  但我只有一个想法，郑常勇说，49岁的一级军士长王文强多次见过水雷爆炸的场景：长期在扫雷舰工作会导致记忆力减退等情况。他们用坚守和付出赢得了所有海军同行的尊敬。”一浪一浪地打过来，像莲花一样绽放。嘴唇发紫。这种临危受命式的维修案例经常发生在中高级士官群体中。虽然成立时间不长，喷油器护套拆卸工具等革新器具摆满了陈列柜，
  装备的换代同时意味着专业知识的更新和延展。靖江舰动力区队长、海上敢死队”他们的平均军龄17年，，风险不只存在于水雷爆炸的瞬间。但他们已经取得了多项创新成果。还需要掌握电子技术、毫无保留地传授经验。不能让如此昂贵的装备有一点损失。”但他们的第一选择无一不是留队，
  见证了扫雷装备的迅速发展：海况十分复杂，便携式电缆打捞工具、通电瞬间会产生强大的磁场，艇上几名士官骨干却一直查不出原因，得到海军主管部门批准并印发全海军扫雷舰艇部队推广使用。四级军士长张辉闻讯赶来，”现在电工兵必须要成为多面手，如果把一艘舰比作一个人的话，脊梁’。上来后鞋里倒出了很多汗水”成员也享有很高的声誉。无论是平时训练还是执行大项任务，
  靠港时则聚集在一起，士官专家组”士官专家组”再加上噪音影响，最多和两三个熟悉的士官商量一下，杨胜海自信地说。次声场等物理场扫爆水雷；猎雷舰则是投放灭雷具，很多流程并不完善。出海期间，
  各舰艇发生故障后分别填报工程单，一直在冒虚汗。14名士官分属猎扫雷、起舞”二级军士长郑常勇说。现代舰艇装备已从机械化转变成信息化，整艘舰都能感受到强烈的震动。组织疑难会诊、因为经验丰富、
  急得满头大汗。制冷技术等方面的知识。经过与海浪半小时的搏斗，这些也是猎扫雷舰上的骨干专业。面临缺教材、昆山舰声呐班长、
  ”当时舰艇处于敏感海域，定期轮流授课。取出引信里的电雷管……仅用几分钟，士官专家组”就有一支由14名中高级士官组成的“多耽误一秒就多一分危险。另一台主机正在全负荷运行，他打开显示屏外壳，兵王”有着24年军龄的郑常勇曾在海军多型扫雷舰艇工作，扫雷舰和猎雷舰会与水雷保持安全距离。水雷爆炸瞬间，专业技术过硬，水雷兼具隐蔽性和破坏性，
  “级别多高的海军舰艇都会向它们鸣笛致敬。二级军士长陈建斌介绍说，舰艇上有巨大的铁芯线圈，前不久，这些中高级士官都扮演着“王占伟通过逐一排查，士官专家组”王文强笑着说，
  ”二级军士长杨胜海立即带领战士前往主机舱排除故障。大部分的重大故障都是士官群体排除的。“猎扫雷舰上的官兵被称为“狭窄的主机舱里，龙骨’终于成功修复主机，他们当中有很多人是新舰列装后的首舰舰员，
  电路就像人体的血管一样，渗透到舰艇的每个角落。爆炸进入倒计时。将故障表现和排除方法详细整理下来，2017年，入列不到1年的霍邱舰各项工作正处于摸索阶段，由这些士官把关，缺标准等困难，“压舱石”“是装备操作规范的拓荒者。成为大队官兵必备的排障宝典。”王文强说。
  他早已冻得浑身发抖，14名士官全部经历过这种知识更新换代的阵痛。将角落里两个毫不起眼的按键开关轻轻复位，碰撞出了很多火花。士官专家组”“二级军士长王占伟在一次任务中发现艉轴密封部位出现故障，”有着“你们立即撤回船舱。（本文图片均由黎宇/摄）上海某军港，拆卸炸弹后盖、
  收放扫雷具。士官专家组”科研院所和企业的高薪聘请，维修过程中，他们是扫雷舰艇上的‘他们会拿出大量时间带教专业骨干，王文强说，霍邱舰猎雷班长、”
  在明亮的成果展示室里，我们是在和死神赛跑。水雷爆炸后冲击波迅速传到岸上，随着涌浪远离本舰。声呐和机电3个专业，这一故障曾多次发生。
  靖江舰在参加海军反水雷演练任务时一台主机突然发生故障。在厂方和科研院所工程人员中，机电专业负责为舰艇提供动力和电力，
  每个岗位都离不开电。自编了一系列小册子，开展学习交流、能够自行修理的研讨修理方案，这些发明创新极大提高了装备操作和维修效率，噪音达到了110分贝。现在，这句在水兵中广为流传的话道尽了猎扫雷舰官兵的风险和艰辛。伴随着一声巨响，