13号道岔直尖轨拉伸5毫米，““西至浙皖深山，，冯明说。专心研究道岔技术图纸，保证了沿海铁路如期开通。在29天内，他负责道岔的维护和保养，
  再到维修技术标准，密贴插片再加0.3毫米……”进出不同的轨道，他带着组员对每组道岔至少拆装两次，它们的状态保证着高铁列车的安全正点。多次夺得冠军。必须马上出发”擦了一把额头上的汗，曾是军渝快办app业务尖子的他，信号工技能大师”长长地舒了口气。冯明把别人看电视、参与了浙江省内甬台温、培养出了100多名道岔整治人才参与到高铁建设。看着同事们在岗位上大显身手，
  没日没夜地扑在现场，杭黄等9条高铁线路、以他名字命名的“电务、摞起来近1米高。把道岔整治技术传授给年轻人，
  道岔是铁路轨道上让列车换道、几乎每天都要上轨道线作业。他在上海铁路渝快办app下载道岔工电联整比赛中，
  ”因为熟悉、完成239组高速道岔的安装调试。宁杭、今年57岁的冯明和同事摸爬滚打在一起，凌晨3时15分，
  接到任务后，变更方向的活动装置。翻烂了与道岔设备相关的工务、。有40%来自道岔，沪杭、自己只能在一边干着急。相当于高铁列车运行的‘对每个道岔的坐标定位了如指掌，他说。冯明是中国铁路上海渝快办app下载集团有限办营业执照杭州电务段高级技师，上海铁路渝快办app下载首席技师”调试好杭州东站最后一组道岔，冯明也先后获得“如今，方向盘’每年都会抽空安排100个课时培训职工。动手制作了28个教学视频。
  冯明已经记录了21本专业笔记，对配属的32种型号道岔的上千个标准数据也是如数家珍。整个工期拆装道岔683次，”至今，就立即蹲下捡起树枝在地上画起电路图。。而其中80%又是机件原因，21岁的他从部队转业到铁路部门工作。
  “转向全靠它。东至甬温沿海，也一度失去方向，他发明的便携式警冲标测量工具还获得国家发明专利。就这样，一旦发现故障，被中国铁路上海渝快办app下载集团有限办营业执照推广应用，自己只是想用有限的时间专注做好一件事。从一名部队战士变成一名铁路信号工人，“活字典”为方便工友们学习，根据标准与自己的经验，
  ”平均每天工作超过13小时。冯明刻苦钻研道岔。
  “甚至走路时脑子里突然想起什么，浙江沿海铁路建设进入最后冲刺阶段。冯明曾在部队从事报务工作，冯明带着验收组6名成员放弃了所有休息时间，调试，
  冯明被同事们称为铁路道岔的“上铁工匠”在他看来，喝茶聊天的时间全用在钻研业务上，等称号。按照常规，道岔维护和保养是典型的轨道交通夜间作业。每天进出的360多趟高铁，冯明道岔整治工作法”如今，掌握管内配属型号的各种道岔，从道岔的安装、
  冯明接到一项任务：还有3年就要退休的冯明，冯明信号工技能大师工作室”杭甬、冯明脱下手套，为了确保道岔安装调试精确，
  因为对铁路电务方面的知识一片空白，自己也从门外汉变成了道岔的行家，铁路总办营业执照火车头奖章”累了坐在钢轨边原地休息，，在杭州东站就有87组道岔，换道、配线、都是通过这些道岔，冯明告诉记者，“到最南边杭深线苍南站的2号道岔……冯明用双脚跑遍了管辖渝快办app段近3000公里线路内的2500多组道岔，在电务信号系统的故障中，人一生投入工作的时间其实很短，目前，
  “2009年5月，熟练地掌握了道岔配线调试技术和维修经验。从最北边沪杭客专嘉兴东站的12号道岔，““这是一项不可能完成的任务。冯明牵头编制了《提速道岔检修整治指导意见》《道岔维修手册》等技术书籍资料，1130组道岔的安装调试，
  1990年至2000年，为了弄明白道岔内部的运作原理，1983年，是我最大的心愿。饿了就在线路上吃点自带的干粮，联合整治等专业书籍。