□大河报·大河客户端记者于扬李玉坤实习生郭磊文图

近，鹿邑县一些出租车司机映说，他们原有的车辆达到制报废期限以后，如果想更换车辆继续营运，则必须按照县里的要求换成新能源电动车。可问题是，目前缺少电动轿车的充电桩，即使换了车，也无法保障正常营运。

28岁的鹿邑县出租车司机小何近清闲了很多，就连他的朋友们也发现了变化：以前喝酒叫不出来，可现在一喊就到。原来，小何已经正式失业20多天了，告别开车的日子，他只好和朋友们借酒浇愁。

小何说，自己开出租车已有8年时间了，他所驾驶的那辆夏利轿车，于今年11月2日正式报废。“实际上9月份我那个车就不能开了，就一直闲着，当时就往上递申请换车的报告，可一直没有批下来。”小何告诉大河报·大河客户端记者，他后来听到，还有几位同行遇到了和自己一样的况，换车报告早就了，可监管部门却迟迟未批。

“我们多次去出租车公司问，去交通局问，得到的答复是必须换新能源电动车，交通局说上面有文件，可是我们一直也没见到。”11月27日，鹿邑县几名出租车司机对记者说。

实际上，更换新能源车辆司机们并非不能接受，他们也愿意响应号召使用新能源车辆。“问题是，现在让我们换成电动车，连配套的充电桩都还没安装，即使换了车，还是开不成。”司机们说，他们中长的已经失业20多天了，少的也快一个星期了。而且随着时间推移，全县预计有40多辆出租车相继达到报废期限。如果届时问题还无法解决，就意味着40多名的哥的姐只好暂时歇业。

“我们个个都是家里的顶梁柱，全家人指着一辆出租车吃饭，希望有关部门尽快想办法解决问题，让我们赶紧更换新车开始营运。”司机们说。

11月27日，大河报·大河客户端记者采访了小何所在的出租车公司负责人王经理。据其介绍，小何的换车申请确实已经递交上去了，但因为申请上写的是车，所以一直未批。“县里的意思是，不批燃油车了，再申请，就得报新能源车。”王经理说。

11月27日临近中午时分，记者赶到鹿邑县交通运输局，但未能见到有关负责人。下午，记者电话采访了该局副局长吕国进。他说，更换新能源电动车是上面要求的，有政策依据。此外，该县原来就有电动车充电桩，因为城市公交车都是电动的，现在该局正在和有关方面协商沟通，完善充电桩建设。

记者追问上面的政策依据是什么？所谓的充电桩又在哪里？吕副局长以采访需经当地有关部门备案为由，拒绝告知。记者再三追问之下，似乎有些不耐烦的吕副局长言语间露出不悦：“你咋咬文嚼字呢？我们有我们的宣纪律，你得去宣部备案。”

而与吕副局长所言相的是，一周前，该局另一位副局长在同样的问题上接受省内另一家媒体采访时回答：充电桩正在建，地址已经选好。

那么，充电桩到底建没建呢？当地几名出租车异口同声地说：“没有建。”为了证明他们所言不虚，几名的哥还专门把记者带到鹿邑县客运西站的广场上，“交通局答复我们的，就是要在这儿建，你看，这儿有充电桩吗？”记者在广场上复查看几遍，没有找到与充电桩相关的设施。