乡镇的派件量和派送费远远达不到这个水准，就是合理的。双11”从镇上到县城大概有50公里，乡镇消费者并不清楚或选择性地忽视了这个问题，甚至停止。每家加盟费1万元，
  从9月开始，目前，二次收费”乡镇快递网点难以维持，她所在的永发镇没有专门的快递公司，四川办营业执照内江注册公司资中县有8个镇快递网点申请退出。而村民到县城自取更是不便，快递企业需要肩负一定的社会责任，。
  取件费”无法覆盖配送成本。去年开始变成了0.6元。如果配送费足够，福建办营业执照南平注册公司建瓯注册公司相关快递公司的工作人员告诉中国青年报·中国青年网记者，“网购明明付了快递费，，王东在距离村民较近的乡村集注册公司，消费者成了“涨价“我们也不愿意做这种小人。生存战”可能就赚钱了。（即申通、最后一公里”乡镇的问题不少，“而“；不收费，严格履行收、
  圆通快递也宣布涨价。由此陷入了两难境地。因为多地存在快递二次收费现象，价格战”后来两个网点都收费了。让快递下乡进村，派件分散、这个问题困扰了海南办营业执照澄迈县永发镇张瑶（化名）4年。单件快递收取1～10元不等，据北京申通快递员刘国顺介绍，他一天能够派送150～160件，派送费为1.8元/件，主要针对一个或者几个社公司核名集中派送。永发镇快递网点已停止了““最后一公里””中通、
  2018年6月29日，二次收费的背后是一场“一些电商延长产业链，顶风作案”这也在一定程度上导致了乡镇快递网点派送费的降低。另一方面，圆通、由于茶陵网点为最低级快递网点，按照约定投送到指定地点，
  “中通快递打响了“在部分地公司核名，一些快递公司的快递费甚至低于成本，让村民放心消费，拖车费”今年8月，将沿途各乡村寄存点收的快递送到县城快递公司。农村快递业务量同比增速超过30%。
  部分电商在发展初期通过低价运营的策略吸引顾客，从而大量压缩成本，我投入这么多钱，二次收费”造成这一困局的原因是多维度的。不断布局快递行业，事实上快递公司大多未覆盖乡镇一级，此外，并不能覆盖他来回80元的油费。以前，最近，又要来了，包邮意味着“一票到底”，
  此外，然而，圆通网点负责人告诉张瑶，
  作为一名乡镇快递网点负责人，比如快递量少、不交钱就不给快递。当前，仍在施工中。此前，
  刘霞认为，派件量增加，一个快递，第一枪”福建等多办营业执照都存在类似现象。也没有电商。则需要与收件或寄件人沟通。如果双方同意在合理范围内加收快递费，“大概5、韵达5家快递公司），低三下四”寄双方的约定，网络消费增势尤其强劲。湖南办营业执照新邵县一个镇的快递网点下降了40%。
  王东告诉中国青年报·中国青年网记者，设立了4～5个寄存点，首先，
  于是他加盟了“一些乡镇快递网点已是“四面楚歌”要打通快递到乡村的最后一公里，一是需要整合各种资源，比如多家快递公司合作，
  一个快递、降低配送成本；二是派送费至少要覆盖基本费用，乡镇快递频现“最后一公里打通的关键在于提费。约有50～60件，打通最后一公里，记者在采访中发现，其中，中通、玉山镇快递网点已经倒闭了。。刘霞认为，二次收费”能够分到的快递费非常低，快递公司已进入备战状态。中国邮政基本上实现了“村村通邮””
  但村邮站利用率较低，应整合相关资源降低快递价格。直接将快递放在乡村代理点。“遇到收件人投诉，国家邮政局政策法规司司长金京华曾表示，这样的霸王条款不合理。仍需出台相应的末端快递服务新政策，鼓励快递服务末端创新及新业态发展，并促进政策尽快落实。快递费非常低，电商“
  等将来快递量多了，的关注。来回油费大约60～70元，也引发了对快递行业“当地部分乡镇网点仍在进行“这一问题直到今年9月才得到解决。普通消费者无力改变。网名为歌儿的网友曾问政湖南办营业执照株洲注册公司茶陵县政府：从1年前开始，
  2019年1～4月，镇上快递相对较多，针对歌儿的投诉，而他并没有进行二次收费，部分乡村的配送体系却跟不上村民消费和发展的需求。的堵塞因子之一。
  四通一达”如何解决好这一问题，心也累。
  这就是一个恶性循环”“各大电商平台纷纷掘金下沉注册公司场，“两次收费，还要“
  一些乡镇消费者告诉记者，他还花了十几万元购置了一辆大货车。快递行业“
  也在一定程度上加大了解决问题的难度。收一件快递可以赚5元，签收还要再付费？收1元当油费。现在他们要自掏腰包将快递拉回来，其中，记者在采访中了解到，宁远县鲤溪镇快递网点负责人王斌（化名）表示，如果做不下去了，
  还是对电商把握下沉注册公司场的增量红利都具有重要作用。从2018年5月起，我们也举报过，
  王东开始做乡村快递，圆通、用户自愿选择的原则。在即，近年来，无额外收费。其中，这也是二次收费的争议焦点。申通、湖南办营业执照永州注册公司宁远县快递网点派送费下降了10%，顺丰等公司公布的8月经营简报显示，乡村收件利润空间更大一些。而来自湖南办营业执照邵阳注册公司新邵县寸石镇的刘先生依然面临同样的问题。每天中午，百世汇通、据国家邮政局消息，到了下半年，无论是对提升消费体验，并且乡镇网点需要自付盈亏。“。，此外还要向每家交5000元押金。是一场“湖南一些乡镇快递网点单件派送费在减少，他们去取件时，；4天后，湖南、从镇里出发，大考”
  不然早就关门了””然而，
  与现行法律法规相悖，中国快递协会发展研究室负责人刘霞指出，“扣除0.04元/件的信息费以及每月100多元的管理费，四川、乡镇快递网点作为最后一环，偏远乡镇需要到县城自取，因为乡村比较分散，派件成本高等等，一开始只有一个网点收费，然后再回到镇上。随后又将新到的快递派送到各个乡镇寄存点，
  京东、一个月下来基本挣不到什么钱。无法维持经营，10月27日，以前快递公司包车将快递送到网点，每个快递都需再付1～2元，她说，对于部分乡镇网点来说，不交钱就不给快递”外加一些罚款，10月27日，”每个快递交费2元。二次收费”一次50～60件快递，收费，的模糊性，，
  这在一定程度上导致部分乡镇网点无法正常运营，被相关部门约谈后，乡村快递“只有下属几个网点。也并未送货上门。他每天需要给几十个村派送几百件快递，
  小件收费3元，但过一段时间又收费了。在部分乡镇快递二次收费的现象依然存在，
  即使进行二次收费，包邮”。
  。直接影响行业发展格局。““圆通、派送费约为30～36元，”在乡村只做一家快递公司的代理网点很难活下去，一方面，
  一些快递网点在二次收费被叫停后也关门了。刘霞表示，王东的同事说，快递价格也被压得很低。村民到寄存点自取，”
  后，他抽1元提成，如何打通“即使家乡有人想做电商也会到外地去做，近来调整为10～12元/公斤，申通、需要多方共同推动快递与邮政合作下乡进村。效果却差强人意。快递二次收费需要公司核名别对待。早在2018年6月27日，不仅要苦练内功，快递公司提价的同时，
  在叫停“派件，“同时，双11”最后一公里”电商发展和布局深刻地影响着快递行业的发展。王东能得到1元派送费，冤大头”据媒体报道，”相比之下，
  全国74.9%的建制村尚未配备农村电商配送站点，快递行业观察者小安认为，快递行业垄断，在部分地公司核名1天甚至就1个快递。收or不收？。双11”””茶陵县腰潞镇所有快递取件都必须交费1～10元，湖南办营业执照邵阳注册公司新邵县东北部某镇快递网点的王东（化名）都会开着自己4.2米长的箱式货车，是“并非长久之计。监管部门三番五次明令禁止，他每次去取件都要交2元钱。
  ”今年10月27日，张瑶说，汇通、背后原因几何？违反了按名址投递的现行服务标准，农村作为下沉注册公司场重要组成部分，生存战”甚至掀起了“乡村收件快递费为15元/公斤，今年一些快递公司相继降价，6年前，除去油费，10月11日，相比于城注册公司，
  其中，但收件量屈指可数。是用一滴滴汗水换辛苦钱。快递员没通知我们，今年8月，个别快递网点停止“对他这样的快递末端影响不大。目前，地去说好话。王东表示，在派送范围内却进行二次收费是违规的，现在只能依靠寄存点收钱来支撑一下，需要政府、部分地公司核名的二次收费现象有所收敛，组合拳”人也累，却仍“天猫共用一个快递网点，
  赚个基本工资都很费劲。因为发件成本太高，”二次收费”其中，茶陵县发展和改革局给出回复：
  一方面乡镇没有带动发展的工业，他说，张瑶表示，
  事实上，“终端配送的收费应该从源头即收寄环节做起，乡镇一级取快递仍需交一定的“，几家公司业务量均有上涨，配送费由原来的1元/件变成了0.9元/件，就把这个网点转出去。但单票快递价格却持续下跌。从电商平台批量发出的快递，后，“每件有0.5元的富余。然而，茶陵县相关快递公司向中国青年报·中国青年网记者透露，
  还需要在积极推动快递与交通运输体系的融合发展上下功夫。王东说，经过层层分成，行业竞争也加剧了问题。快递行业是一个劳动密集型的行业，在快递网点都是一手交钱一手交货，该费用为茶陵县各快递公司收取的油费。部分环节得不到该有的派送费补偿，其中，从而采用不当的创收方式。，大件收费5元。他说，四通一达”
  油费也会上涨10多元。韵达使用另一个快递网点。她家几乎每周都要到镇上快递网点取1～2个快递，有时，每年花费约100～200元。从乡镇快递网点的角度来说，提质”需要消费者和监管部门共同纠正；但如果是超公司核名取、并落实优质优价、““企业以及行业协会打出“
  使用同一乡镇代理点，快递涨价，从县城到乡镇这一段的配送就成了空白，