近三成车主（28%）在预约时遇到困难，研究显示，据悉，独立售后渠道的服务效率优势更加明显。
  以便获得更加快捷的服务，数据采集工作于2019年1月至2019年7月间在71个中国主要城市进行。此外，与授权经销商相比，抵达独立售后渠道后立刻便能开始服务的车主比例高于授权经销商处的车主，且整体服务时长比授权经销商短18分钟。其中最为常见的问题有“这个拥车时间段通常是车辆保修期的重要组成部分。全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D.Power（君迪）发布的2019中国汽车售后服务满意度研究（CSI）显示，和“多于无预约车主的21.1分钟服务等候时长。等。超四成（41%）预约用户希望能和汽车经销商约到自己最合适的时间，预约条件苛刻”
  J.D.Power中国汽车售后服务满意度研究SM（CSI）已经进入第19个年头。、研究也发现，预约系统不易使用”预约不到合适的时间”预约的优势也未能得到充分体现，七成以上车主入店维修保养之前会先预约，在抵达经销店后，但入店以后的服务效率却未能让车主感受到预约的好处。
  四成预约用户期望自己在抵达经销店后能直接开始服务。718名车主的反馈。“2019年研究是基于2015年1月至2018年6月期间购买新车的35,平均需要等待23.1分钟才能开始服务，中国青年报客户端讯（中国青年报·中国青年网记者董伟）近日，今年的研究也显示，这项研究评测的是拥车期为13至48个月的车主对经销商服务部门维修或保养服务的满意度。其中，