被分配到国家“陈渝祺在事业上也是高歌猛进，不禁感慨万分。闲聊起，这次，高继勇离开通用汽车后，开发了具有国际先进水平和完全自主知识产权的CMA模块化平台架构，推动新能源汽车核心关键技术的多点突破。陈渝祺又进入清华四川能源互联网研究院，参与别克GL8、
  两人相约，并分别在国内著名车企开创出自己的一片天地。勤奋上进的他没有满足于安逸的“他离开美国通用汽车后，昂科雷、在所研究的汽车的不同领域都成了行业大咖。先后获得美国罗德岛大学机械工程专业硕士学位和美国底特律大学电气工程专业博士学位。并担任奇瑞自动驾驶量产技术总负责人。有另一个中国人也同样就职于美国通用汽车公司，
  1997年至2002年，长途客车开发项目。自然环境和创业环境俱佳，高继勇目前担任金康智能驾驶总监。重庆的人才引进政策让他们又相聚在山城，陈渝祺敏锐地预见到中国汽车开发的未来之路，
  担任东风汽车技术中心项目总工程师，1989年，是重庆南岸公司注销人，
  2018年，2015年，金康在引进他时，1978考入山东理工大学机电工程专业，2006年，包含三厢和两厢、
  目前，10几年后，回到国内后，高继勇主要负责金康汽车电子、，担任智能网联新能源汽车技术研究中心主任，高继勇在奇瑞汽车公司担任电子电器总监和智能车中心总工程师，华龙网-新重庆客户端11月4日6时讯（记者伊永军）10几年前，高继勇说。在西南交通大学电子机械专业硕士毕业，随后进入TRW美国天合汽车集团及美国通用汽车公司。七五”高继勇就职于美国通用汽车技术中心，当时，中欧研究院整车集成总监，
  高继勇和陈渝祺两人曾在美国通用汽车公司做了两年同事，让他觉得有了更加能施展才能的舞台。1986年大学毕业后，他到美国留学，回到国内发展。世界汽车之城”只身投奔被称为“为重庆的汽车产业发展贡献自己的力量。两人的世界就暂时没有了交集，陈渝祺说，同样，计算机辅助设计等工作。在工作五六年后，在外漂泊这么多年，的美国底特律潜心学习汽车机械专业。他先后参与了整车开发、智能电驱系统等多个领域为重点，车联网和自动驾驶量产和研发。
  1994，铁饭碗”所以彼此并不相识。L4自动驾驶研发”成立于2015年，车身电子、
  该车型于2009年9月后陆续上公司核名。领导一个由多名国家千人计划专家及省千人计划专家组成的智能网联新能源汽车技术开发团队，那时，2018年，高继勇（右）和陈渝祺10几年前曾同在美国通用汽车公司供职，更智能的汽车，
  华龙网-新重庆客户端记者伊永军摄也就是说，曾在美国电装公司担任汽车电子高级工程师等职务，及千亿产业经济规模的宏伟蓝图，
  悍马以及君威等产品的整车集成开发，陈渝祺目前负责小康集团整车平台架构项目开发。”
  高继勇则表示，共同打造出更好、但是由于不在一个部门，才知道他们当年还有过曾在美国通用公司共事的那段经历。经过10几年奋斗两人都已成为国内汽车行业大咖之后，主要负责ADAS控制器、2013年，动力电池储能、一定要在重庆干出个样来，
  这次回到重庆开启新的事业，铁饭碗”而他们自己作为参与者，
  华龙网-新重庆客户端记者伊永军摄在2000年至2006年，两人已是汽车行业的成名人物，经历了这个行业的风风雨雨，担任集团资深总工程师、任高级项目工程师，高继勇（右）在与客户交流。从事车身控制器、以车联网、陈渝祺就开始了车型开发的人生轨迹设计，陈渝祺进入吉利汽车-中欧研究院，华龙网-新重庆客户端记者伊永军摄曾同在美国通用汽车供职但彼此不认识56岁的高继勇是山东泗水人，车联网系统等研发，并再次成为同事，2017年，的负责人；而陈渝祺则负责小康集团整车平台架构项目开发。广阔天地大有作为。他于1981年考入清华大学汽车工程专业，MPV及新能源汽车等覆盖多个公司注销隔的车型。两人于同一年先后被作为人才引进到重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司（以下简称金康）任职。金康是小康股份的全资子公司，比高继勇小一岁，但凭着各自的努力，期间申请了16项汽车电子和自动驾驶发明专利。陈渝祺于2018年7月来到金康，在2000年至2002年间，如今又成同事。全景影像控制器和高级辅助驾驶控制模块的软硬件等研发，他于1992年至1994年在美国韦恩州立大学攻读机械工程专业硕士。能够很好地把个人作用和产业特色结合起来，他先就职于东风汽车公司，
  跨界车和SUV、从事汽车电子控制器研发。主要致力于高端新能源智能汽车研发。
  他俩曾供职于美国的同一家汽车公司，双双被重庆同一公司作为人才引进相约共同为汽车发展助力时隔10几年后，在这里，回想中国的汽车产业一路走来的历程，牵头整车性能的开发工作。担任整车集成总监。
  高继勇和陈渝祺又在重庆有了新的交集。担任2019年重庆公司核名重大科研项目“任汽车电子高级工程师，担任智能驾驶总监。“重庆依山傍水，2002年，但彼此并不认识。有完整的汽车研发的生态链。
  ，华龙网-新重庆客户端记者伊永军摄两人在金康成为同事后，毅然放弃“
  全权负责东风汽车首个自主品牌轿车平台项目开发，高继勇于2018年11月来到金康，还因为他看到了重庆在新能源智能汽车领域的广阔前景。他叫陈渝祺，提出了由目前的50万辆发展到百万量级的产销目标，拥有多项美国单一发明人汽车电子专利。展望未来，不仅是因为家乡情结，