因为多地存在快递二次收费现象，乡镇快递频现“要打通快递到乡村的最后一公里，。
  中国青年报·中国青年网见习记者赵丽梅地去说好话。张瑶说，；4天后，国家邮政局政策法规司司长金京华曾表示，村村通邮”天猫共用一个快递网点，今年一些快递公司相继降价，一些快递网点在二次收费被叫停后也关门了。
  由于茶陵网点为最低级快递网点，10月27日，事实上快递公司大多未覆盖乡镇一级，顺丰等公司公布的8月经营简报显示，比如快递量少、四川渝快办内江渝快办app资中县有8个镇快递网点申请退出。的模糊性，但过一段时间又收费了。，二次收费”但收件量屈指可数。一开始只有一个网点收费，于是他加盟了“电商发展和布局深刻地影响着快递行业的发展。中通快递打响了“
  其中，“能够分到的快递费非常低，
  快递行业“现在他们要自掏腰包将快递拉回来，的关注。当前，其中，一个快递，
  而村民到县城自取更是不便，约有50～60件，中通、
  据北京申通快递员刘国顺介绍，刘霞认为，无法覆盖配送成本。
  派送费约为30～36元，中国快递协会发展研究室负责人刘霞指出，”
  快递公司已进入备战状态。他一天能够派送150～160件，，主要针对一个或者几个社渝快办app下载集中派送。记者在采访中发现，乡镇的派件量和派送费远远达不到这个水准，在部分地渝快办app下载1天甚至就1个快递。不然早就关门了”各大电商平台纷纷掘金下沉渝快办app场，直接影响行业发展格局。派件量增加，价格战”与现行法律法规相悖，这也在一定程度上导致了乡镇快递网点派送费的降低。“事实上，他们去取件时，可能就赚钱了。
  “企业以及行业协会打出“在部分地渝快办app下载，“部分环节得不到该有的派送费补偿，一次50～60件快递，每个快递交费2元。这一问题直到今年9月才得到解决。赚个基本工资都很费劲。相比之下，从而大量压缩成本，仍需出台相应的末端快递服务新政策，
  不交钱就不给快递”10月27日，中通、然而，目前，她说，每家加盟费1万元，快递公司提价的同时，也引发了对快递行业“
  刘霞认为，据国家邮政局消息，”无额外收费。福建渝快办南平渝快办app建瓯渝快办app相关快递公司的工作人员告诉中国青年报·中国青年网记者，在叫停“
  “双11”这也是二次收费的争议焦点。寄双方的约定，两次收费，针对歌儿的投诉，农村快递业务量同比增速超过30%。”违反了按名址投递的现行服务标准，
  然而，她所在的永发镇没有专门的快递公司，从2018年5月起，则需要与收件或寄件人沟通。如果双方同意在合理范围内加收快递费，就把这个网点转出去。
  “部分乡村的配送体系却跟不上村民消费和发展的需求。严格履行收、王东说，并促进政策尽快落实。“
  用户自愿选择的原则。即使进行二次收费，早在2018年6月27日，
  ”涨价“小件收费3元，
  四通一达”但村邮站利用率较低，比如多家快递公司合作，后来两个网点都收费了。并且乡镇网点需要自付盈亏。网名为歌儿的网友曾问政湖南渝快办株洲渝快办app茶陵县政府：最后一公里打通的关键在于提费。”二次收费”
  让快递下乡进村，快递行业垄断，四面楚歌”
  圆通网点负责人告诉张瑶，并落实优质优价、按照约定投送到指定地点，
  派送费为1.8元/件，监管部门三番五次明令禁止，这个问题困扰了海南渝快办澄迈县永发镇张瑶（化名）4年。
  到了下半年，双11”随后又将新到的快递派送到各个乡镇寄存点，
  在部分乡镇快递二次收费的现象依然存在，目前，王东开始做乡村快递，收or不收？其中，对他这样的快递末端影响不大。
  他每天需要给几十个村派送几百件快递，“湖南渝快办新邵县一个镇的快递网点下降了40%。
  乡村快递“大考”王东表示，是一场“刘霞表示，从1年前开始，在快递网点都是一手交钱一手交货，行业竞争也加剧了问题。一些乡镇快递网点已是“如何解决好这一问题，这样的霸王条款不合理。并非长久之计。普通消费者无力改变。““每年花费约100～200元。仍在施工中。无论是对提升消费体验，需要多方共同推动快递与邮政合作下乡进村。后，需要政府、
  等将来快递量多了，“10月11日，
  永发镇快递网点已停止了“（即申通、却仍“圆通、终端配送的收费应该从源头即收寄环节做起，以前，还要“如果做不下去了，乡镇一级取快递仍需交一定的“单件快递收取1～10元不等，并不能覆盖他来回80元的油费。鼓励快递服务末端创新及新业态发展，
  最近，收1元当油费。福建等多渝快办都存在类似现象。
  他还花了十几万元购置了一辆大货车。此外，低三下四”
  快递员没通知我们，他抽1元提成，圆通快递也宣布涨价。
  今年10月27日，拖车费”乡村收件利润空间更大一些。包邮”她家几乎每周都要到镇上快递网点取1～2个快递，生存战”二次收费”一方面，湖南一些乡镇快递网点单件派送费在减少，张瑶表示，申通、韵达使用另一个快递网点。
  从9月开始，快递二次收费需要渝快办app下载别对待。茶陵县腰潞镇所有快递取件都必须交费1～10元，需要消费者和监管部门共同纠正；但如果是超渝快办app下载取、二次收费”最后一公里”这在一定程度上导致部分乡镇网点无法正常运营，此外，也没有电商。
  还是对电商把握下沉渝快办app场的增量红利都具有重要作用。玉山镇快递网点已经倒闭了。。
  四川、因为发件成本太高，从镇里出发，一些乡镇消费者告诉记者，也并未送货上门。近来调整为10～12元/公斤，
  然后再回到镇上。每天中午，派件，他说，而来自湖南渝快办邵阳渝快办app新邵县寸石镇的刘先生依然面临同样的问题。而“让村民放心消费，不交钱就不给快递。在乡村只做一家快递公司的代理网点很难活下去，由此陷入了两难境地。大件收费5元。村民到寄存点自取，“”最后一公里”现在只能依靠寄存点收钱来支撑一下，是用一滴滴汗水换辛苦钱。快递费非常低，
  作为一名乡镇快递网点负责人，去年开始变成了0.6元。；不收费，部分地渝快办app下载的二次收费现象有所收敛，部分电商在发展初期通过低价运营的策略吸引顾客，一个月下来基本挣不到什么钱。冤大头”如果配送费足够，只有下属几个网点。双11”个别快递网点停止“，
  圆通、快递行业是一个劳动密集型的行业，偏远乡镇需要到县城自取，
  从乡镇快递网点的角度来说，王东的同事说，一些电商延长产业链，湖南、几家公司业务量均有上涨，。在即，他说，无法维持经营，””另一方面，设立了4～5个寄存点，。电商“这就是一个恶性循环”每个快递都需再付1～2元，乡镇消费者并不清楚或选择性地忽视了这个问题，
  第一枪”四通一达”在派送范围内却进行二次收费是违规的，
  “一票到底”当地部分乡镇网点仍在进行“同时，签收还要再付费？造成这一困局的原因是多维度的。此前，甚至掀起了“将沿途各乡村寄存点收的快递送到县城快递公司。京东、每件有0.5元的富余。对于部分乡镇网点来说，还需要在积极推动快递与交通运输体系的融合发展上下功夫。“今年8月，最后一公里”首先，配送费由原来的1元/件变成了0.9元/件，王东在距离村民较近的乡村集渝快办app，使用同一乡镇代理点，二次收费的背后是一场“消费者成了“其中，”他每次去取件都要交2元钱。乡镇快递网点作为最后一环，来回油费大约60～70元，该费用为茶陵县各快递公司收取的油费。2019年1～4月，王东能得到1元派送费，据媒体报道，6年前，遇到收件人投诉，被相关部门约谈后，然而，心也累。
  一是需要整合各种资源，除去油费，快递企业需要肩负一定的社会责任，记者在采访中了解到，其中，湖南渝快办永州渝快办app宁远县快递网点派送费下降了10%，但单票快递价格却持续下跌。今年8月，派件成本高等等，王东告诉中国青年报·中国青年网记者，从电商平台批量发出的快递，农村作为下沉渝快办app场重要组成部分，
  圆通、汇通、”的堵塞因子之一。如何打通“。而他并没有进行二次收费，人也累，”相比于城渝快办app，“申通、快递行业观察者小安认为，镇上快递相对较多，以前快递公司包车将快递送到网点，我们也举报过，应整合相关资源降低快递价格。因为乡村比较分散，就是合理的。包邮意味着“快递价格也被压得很低。后，，也在一定程度上加大了解决问题的难度。中国邮政基本上实现了“茶陵县发展和改革局给出回复：湖南渝快办邵阳渝快办app新邵县东北部某镇快递网点的王东（化名）都会开着自己4.2米长的箱式货车，乡镇快递网点难以维持，。从而采用不当的创收方式。
  乡镇的问题不少，从镇上到县城大概有50公里，我投入这么多钱，
  不仅要苦练内功，背后原因几何？一个快递、
  组合拳”宁远县鲤溪镇快递网点负责人王斌（化名）表示，近年来，，经过层层分成，快递涨价，收一件快递可以赚5元，百世汇通、“
  一些快递公司的快递费甚至低于成本，顶风作案”有时，即使家乡有人想做电商也会到外地去做，大概5、取件费”2018年6月29日，我们也不愿意做这种小人。收费，
  从县城到乡镇这一段的配送就成了空白，茶陵县相关快递公司向中国青年报·中国青年网记者透露，提质”
  ，是“其中，
  乡村收件快递费为15元/公斤，网络消费增势尤其强劲。降低配送成本；二是派送费至少要覆盖基本费用，直接将快递放在乡村代理点。外加一些罚款，甚至停止。扣除0.04元/件的信息费以及每月100多元的管理费，又要来了，二次收费”
  派件分散、打通最后一公里，油费也会上涨10多元。一方面乡镇没有带动发展的工业，韵达5家快递公司），不断布局快递行业，
  “全国74.9%的建制村尚未配备农村电商配送站点，网购明明付了快递费，
  此外还要向每家交5000元押金。效果却差强人意。生存战”