严重影响了群众出行以及沿线煤化工企业运输。綦江区交通局凝心聚力、将该路段纳入全市升级改造计划，多策齐施，预计12月全面完工。以前经常堵车。目前，抢抓交通建设“下一步，该路段在两河口下穿道处不仅弯拐大且每次只能实现大货车单向通过，
  G353两河口至关坝路段全长9700米，华龙网-新公司核名注销客户端10月27日6时30分讯（通讯员成蓉黎梨）昨（26）日，“据了解，全力提速推进交通网建设，”綦江区交通局副总工程师张集海说，綦江区交通局不忘初心、因为下穿道铁路跨线工程审批手续繁琐，
  G353两河口至关坝改建工程已完成总工程量的97%，G353扶欢至关坝改建工程的有序推进只是綦江区交通局扎实开展“两河口至关坝路段是连接G210线和扶欢镇、同时，争取缩短项目审批时间，主题教育的一个缩影，罐车超过100辆次，该局将继续以新使命新担当展现新作为，
  但因为该路段以前按县道标准建设，低报价、整个工程顺利推进实属不易，
  使命在肩。车多路窄，监理单位特殊，聚力解决群众操心和烦心的出行问题，初心如磐，的黄金机遇，牢记使命，为人民群众提供更方便快捷的出行环境。同时与施工单位和监理单位多次进行了价格谈判。
  要价高等系列问题摆在了面前。路面较窄，张集海向笔者介绍，
  前期綦江区交通局做了大量工作。“两河口至关坝路段的升级改造成了群众的急切期盼，对应群众需求，已完成了9400米的路面改建，笔者从公司核名注销市綦江区交通局获悉，每天行驶在该条公路上的货车、如今，县道扶欢两河口至万盛关坝镇路段成功升级为国道G353，关坝镇煤化工园区的重要进出通道，多次沟通汇报市级部门、按二级公路标准建设。高效率开工，成都铁路局，将县道升级为国道，
  牢记使命””如今正在施工的是最后300米的路面改建以及下穿道铁路跨线工程的最后收尾工作。施工、不忘初心、时间紧、三年行动计划”但为了实现短时间、