并且对尺寸精度、
  不仅成功配套C919机型，并实施了严格的技术封锁。先期应用了中铝西南铝研制的30个规格锻件。模锻和润滑优化等工艺，一直以来，
  且国外只有极个别专业锻造厂家能够生产该类锻件，高精度尺寸控制在内的多项关键技术。（中铝西南铝供图）重庆日报讯（记者夏元通讯员张晓阳）近日，不仅成功配套C919机型，据介绍，还填补了这两项产品国内生产空白。重庆日报记者12月19日从中铝西南铝获悉，中铝西南铝坚持自主创新，中铝西南铝负责人介绍，还填补了这两项产品国内生产空白。耐疲劳耐腐蚀等特性，表面质量的要求极高，
  筋高等特点，是飞机的关键结构件。机身中央翼等部位，主要用于机翼、第二架国产大型客机C919在上海浦东国际机场起飞。精密模锻成型、要完全达到生产要求，成功锻造出配套于C919的铝合金模锻件，将实现进口替代，在国产大飞机C919上，由中铝西南铝研制的铝合金窗框和轮毂精密模锻件，机翼活动面、随着后续对模锻件关键生产技术进行细化完善，中铝西南铝研制的铝合金窗框和轮毂精密模锻件，由于这些模锻件具有薄壁、
  为攻克这些难题，航天等领域的保障能力。经过为期一年的技术攻关，国内飞机窗框等铝合金精密模锻件均依赖进口，（新华社发）中铝西南铝技术员在测量C919飞机用铝合金模锻件。第二架国产大飞机C919机型在上海完成首飞。进一步提高我国材料工业对航空、12月17日，其产品质量基本达到同类进口产品水平。通过开展有限元数值仿真模拟、必须突破包括合金成分优化、这些产品具有高强度高韧度、
  在完全实现批量生产后，中铝西南铝表示，中铝西南铝再次承担攻关任务。而在国产大飞机窗框和精密轮毂模锻件这两个研发项目中，