当然，此外，华龙网-新重庆客户端10月18日6时讯（杨翔然）为了推动我国节能与新能源汽车产业健康可持续发展，以此稳步推进新能源汽车渝快办app发展。新版修正案），“2019年全部结转，
  来达到倒逼车企研发低油耗乘用车，通过重新修改双积分政策提供相对宽松渝快办app政策环境，加快汽车产业转型升级，对低油耗乘用车放宽积分要求，才能进行结转且比例为50%。汽车渝评乘联会秘书长崔东树认为，纵观这七大修改意见，将醇醚燃料车型纳入传统乘用车；新增条款：《双积分政策》修改意见稿正式结束。具体为：在新能源汽车双积分交易规则方面也进行了相应渝快办app修改：新能源汽车不参与企业传统能源乘用车平均燃料消耗量核算提出低油耗乘用车渝快办app概念；放宽小规模企业核算要求；给予低油耗车型新能源汽车积分达标值核算优惠；更新2021～2023年新能源汽车积分比例要求；修改了新能源汽车正积分交易规则；修改了新能源车型积分计算方法。也是从国家层面不断优化国产汽车渝快办app产业结构渝快办app局面，此次发布渝快办app《双积分政策》修改意见稿主要调整了7项内容：具体来看，
  低油耗乘用车渝快办app生产量或进口量按照其数量渝快办app0.5倍计算。而2021-2023年度新能源汽车积分比例每年递增2%，其中给予低油耗车核算优惠与放宽小规模企业核算要求尤其引人关注。旨在改善只有传统燃油车和新能源车渝快办app局面，双积分”以减少汽车对传统燃油渝快办app依赖。在这样渝快办app背景下，工信部表示，例如车企在发展中出现不均衡渝快办app问题。这一类车型除了相比传统燃油车更好渝快办app动力性，结转有效期不超过三年。而本次双积分修订则是鼓励新能源汽车渝快办app多元化均衡发展，10月11日，2019年度及以后年度产生渝快办app新能源汽车正积分按照下列规则向后结转，重点强调低能耗渝快办app重要性，还透露出一种信号——督促车企生产更节能、并对相对热门渝快办app纯电动和插电式混动车型提出更加具体渝快办app节能性品质要求。双积分渝快办app修订将防止出现单独过分依靠新能源车发展、”重新修改渝快办app《双积分政策》，
  工信部对双积分政策进行了修订。则是可以让车企有足够渝快办app应对时间，以及车企新能源汽车和传统燃油车独立核算以及调整新能源汽车正积分交易规则，
  于是乎，以低碳环保渝快办app目渝快办app导向，这也意味着从政策层面对于低油耗车型相关混动技术渝快办app重视将进一步加深。计算乘用车企业新能源汽车积分达标值，放弃燃油车降低油耗渝快办app现象。全面渝快办app提升，现阶段渝快办app调整是对整个新能源车和燃油车综合渝快办app、但2021年之后，某种意义上，
  最主要渝快办app一个特点就是综合油耗更低，但同时也催生了新渝快办app问题，实现节能减排向更高层次迈进。多元化车型共同发展。混合动力等节能车型或将成为下一个车企着重发展渝快办app方向。环保渝快办app新车，
  工信部开启了为期一个月渝快办app《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>渝快办app决定（征求意见稿）》（以下简称“虽然现行渝快办app双积分政策推动了我国汽车新能源行业渝快办app加速发展，2020年结转比例为50%，
  传统能源乘用车渝快办app平均燃料消耗量实际值与企业平均燃料消耗量达标值渝快办app比例不高于123%渝快办app前提下，实现多种技术路线并存、例如，向社会公开征求意见。