华龙网-新重庆客户端9月28日21时讯（张世钊） 9月27日，新一代智感电动跨界车——比亚迪e2正式在重庆上市，综合补贴后售价8.98-11.98万元。作为一款主个化，年轻运动化的纯电动跨界车型，新一代智感跨界e2此次在技术与功能上进行了全面的升级。值得一提的是，比亚迪e2车型与比亚迪王朝ev系列“师出同门”，都是基于比亚迪自主研发的e平台造，而在e平台的加持下，e2的三电品质与安全达到了新高度。

龙颜设计加持，比亚迪e2全系标配智能网联

比亚迪e2的外观是由沃尔夫冈艾格领衔设计团队操，应用e系列专属的Crystal Energy（焕能水晶）设计理念。虽然不是王朝系列，但是比亚迪e2的前脸还是有一些“龙脸”的感觉。再加上，罗曼星阵式格栅，前大灯三透镜组合加上线位置灯，282颗LED晶耀灯光系统饱含科技感，5mm切割折线贯穿式LED尾灯等细节设计，使得这辆车的精致感提升了不少。在内饰设计上，新车采用年轻的家族化设计语言，别是双液晶显示仪表的搭配，更能展示出不错的科技感。

值得一提的是，面对智能、网联等新技术浪潮的迅猛发展，比亚迪e2全系标配智能网联系统，DiLink 2.0依托整个安卓生态10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad，提升人机系统的、开放，同时支持OTA智能远程升级，专业级车载系统，提升驾乘的生活乐趣。此外，比亚迪e2还搭载了“Follow me home”自感应大灯、便捷的手机APP 蓝牙和Keyless智能等科技感配置。

“技术+底蕴”驱动，三电与安全品质创新高度

比亚迪e2两款车型综合工况续航里程（NEDC）分别达到了405km和305km，电耗为百公里10.9 kW·h。在满电况下，比亚迪e2基本能实现“一周一充”的用车节奏，快充模式下，从30%到80%只需30分钟。多年的耕耘，如今的比亚迪的动力电池产业链可以说已经炉火纯青。从原材料的研发到电芯的设计与制造，还有模组和电池包的研发和制造，电池管理系统（BMS）包括后的梯级利用和回收，比亚迪都掌握着完整的动力电池产业链。有这样的技术研发功底和工业生产能力，比亚迪e2在电池安全方面可以说走在了前列。

此外，基于比亚迪e平台造，是比亚迪e2的另一大“手锏”。简单说，e平台的一大点是高度集成化，主要包括系统的“三合一”集成与驱动系统的“三合一”集成。前者是指“e平台”下系统的转换器DC/DC、充电器OBC和配电箱PDU高度集成。后者是指电驱动力总成包括电机、控制器、减速器，三者的高度集成。基于该平台的这些基因，比亚迪e2作为定位于10万级别的紧凑型纯电动车，出身的统就属于非常纯正的新能源车型，而非市面上的“油改电”车型。

在安全上，比亚迪e2围绕新能源车实际使用场景造了的系统安全防护体系，增加了难度更大的侧面柱碰、电池搁底等测试项目，可以更有效地规避风险。并且，为了确保用户的安全驾乘，比亚迪在e2身上采用了3H高度车身，并且白车身采用了大量的高度钢和热成型钢。此外，比亚迪e2还搭载了同级别少见的博世ESP9.3(电子车身稳定系统)、雪地驾驶模式、EPB(电子驻车制动系统)、牵引力控制等多项实用安全配置的应用，大幅提高了整车的安全系数。

不错的驾乘舒适，是比亚迪e2的基本素养

从此次试驾来看，比亚迪e2采用了高度集成的e平台，优化空间利用率，让机舱更加整洁，同时也提升了整体的“容积率”。坐在车内，并不会感觉到乘员舱由于需要给车底电池预留位置而地升高，坐姿还是非常自然的，这得益于电池包采用了扁平化的设计。除此之外，与此前不够成熟的电动车相比，比亚迪e2就不存在这个问题，甚至行驶起来还有一种高级感，噪音的减少也印证了比亚迪e平台，对于三电系统优化的成果。

山城e评

总的来说，比亚迪e2是一款“实惠且料足”的车型，它应用了很多比亚迪新的技术和理念，在e平台的加持下，产品力大幅提升。尤其是在安全方面，无论是三电系统的安全还是整车结构的安全，在同级竞品中都属于上乘。除此之外，如果按照每公里计算，驾驶比亚迪e2一公里只需要花费5分钱左右，这对于日常上下班代步来说，无疑是福音。