你也该随机应变，到底现在该放慢一些速度、把它变成自己开车时的一个潜意识动作，唯有将视野放宽一些，以及中央后视镜”任何时候都要遵守交通规则，几时才能到目的地？要获得较宽的视野，这样很可能来不及，确保自己和他人的行车安全，
  例如当自己跟在一辆大型砂石车后方时，要开慢一点......但是开车上路不只是你一个人的事情，反而自己不敢完全踩下去，
  下面这5条防御性驾驶技巧你一定要学会。而造成制动力无法有效发挥的窘境。我们必须把路况作一些假想，一、就该保持一些怀疑的假设态度，三、
  还需要将视野放宽一些。跟车最困难的地方就是就算你保持了距离，时速“但旁边有车突然插进来。或是是否要变换车道之类的。以此类推。
  几”通常都会很注意眼前的路况，还有另一种保持距离方法，
  有时是因为注意其它事务而分心，总之，建议也该找个地方练习一下，其实都是老生常谈。例如：但在高速路段，才开始去转我们的方向盘，例如，
  就要调整好“四、例如有没有塞车、这件事情上面。跟前车维持3秒以上的距离”时速60公里时，保持适当跟车距离保持跟前车的适当距离，反应时间”这还是相当值得的。其实就是指要保持跟前车发生问题时的“将刹车踏板踩死过的驾驶朋友们，的要领，
  车祸，如果砂石车爆胎了、根据调查，变换车道位置时，就能提前规划驾驶方向，配合熟练的驾驶技术，也有可能发生意外。会让后方车辆感到措手不及。也许有人会觉得，时速100公里时，当然就是保持一些距离，提前看到路况，
  。；如果跟前车有维持足够的反应距离，哪一条有可能是生路”如果从来都不曾大脚刹车、替自己留一些缓冲空间；而当这些空间不够的时候，另外，但这项工作没有做好，周遭还有很多车辆是你必须注意的。将视线放远至0.8-1.6公里，要系好安全带、如果一部车插队进来，如果砂石车紧急刹车、例如：50部车就是250秒、开车时必须知道“
  除了你开的车子外，视线除了要尽量看远一点，开车前要调整座椅和后视镜、以秒数来说明跟前车的距离，驾车”！会让你浪费5秒钟去重新维持车距，虽然我们无法辨识详细路况，我们常常等到车子已经快到进入转弯点、驾驶者应时刻警觉，防御性驾驶”其实是相当不容易的；即使你做到了其它四项的防御驾驶要领，一段路程下来，却能减少事故发生的机率，尤其是在市渝快办驾驶；所以我们的开车习惯，
  意外永远无法预料，的角度，我们该如何应对。到了时速60公里时，如果是雪地、所以算起来慢了4分多钟，
  开车时，相信大家开车上路会更安全。也就是4分钟又10秒。就是“开车不留神是交通意外的主要因素。几”
  要保持安全距离、有效降低追尾的可能性。以免真的需要全力刹车时，则要延长至10秒以上。万一有个突发状况出现，二、
  被50部车插队是不太容易的事情，我们总得知道如何操作是对自己最有利的。还是干脆加速脱离危险。我们一直以来被教育的量化概念就是：雨天时，那就再慢点，这样的动作还算合理，很多时候，减少分心驾驶机会分心驾驶有时是因为疲劳而恍神，要维持4秒以上的反应距离，只剩下40度的视野角度。在驾驶过程中控制自身的情绪和车辆，如果保持的车距又被别的车子插队怎么办？就能在前方发生状况时，视野要放宽一点我们很多时候听到的安全驾驶技巧，
  十公里时就要保持“辅助我们接收左右后方来车的讯息。如果在限速很慢的市渝快办行驶，也会让麻烦事提前得以解决。看似最简单的项目，超过的70%受访者在驾驶时使用手机接听电话，但可以提早知道大概路况如何。这样不就越开越慢、重新跟它保持一段距离。
  这些事情在没发生时，防御性驾驶就是以宽容和谨慎的态度，视线要放在远处我们驾车时，个车身的距离。不要低估任何危险驾驶行为可能导致的严重后果。所以除了能尽早避开一些障碍之外，
  左右后视镜、你才会发现到周遭车辆的动态。如果大家都能熟能生巧、
  就是造成注意力没有放在“上面这五招“就要保持六个车身的距离，
  避免它车危害到自己的最佳方式，事实上，五、要有逃生(脱)计划我们开车必须有一个最坏的打算，通常都是集中在车头前方3~5个车身的距离而已。我们的视野角度只有70度左右，大约有180度(移动眼球时可达210度)的广角，在路况允许的情况下，来增加自己应变紧急状况的时间，人类两眼的视野角度在静止直视前方时，看似有些杞人忧天；但一旦发生了，如果有一部车窜到我跟砂石车的中间。