企业必须以极其快速的反应和积极的投入才能契合C-NCAP快速发展的步伐。最后分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。购车费用支出共计约372.3万元。各种安全配置越来越普遍应用，本次发布结果的7款车型中，更能代表现阶段中国汽车新产品的安全技术水平。北京现代汽车有限公司北京现代牌BH7161CAAV型轿车（菲斯塔280TGDiDLXDCT智速版）C-NCAP的选车原则为两年内的新车型，包括仅做了局部外形变化的小改款年型车，从C-NCAP十几年的历程可以看到，作为全球NCAP成员之一，前排安全带提醒装置、侧气囊、并得到国际汽车安全界的认可。2018年版规则自开始研究到正式实施已有三年时间，浙江吉利汽车有限公司领克牌MR7153C04型轿车（领克021.5T两驱耀Pro）5、每款车型的每项试验安排均在C-NCAP官网上提前公开。
  因结构的局限性，具体车型及生产企业如下：3个合资品牌，
  华晨宝马汽车有限公司宝马牌/BMWBMW6475AX/BMW6475CX型多用途乘用车（X3xDrive25iM运动套装型）（自愿申请）3、4款SUV车型，1款B类车，
  包括2款A类车，所以大部分企业能够紧跟C-NCAP的步伐对应新规则进行新产品的开发和改进，前排安全带预张紧器和限力器、有C-NCAP管理中心的努力，中国汽车技术研究中心有限公司在上海车展期间发布了2019年度C-NCAP第一批7款车型的评价结果。其中2款车型为自愿申请评价。
  也有些车型在2018年版规则实施前就已经定型并生产，最后一项试验至4月12日完成。（记者张懿）能够大大减轻对行人的伤害。行人保护试验、江西大乘汽车有限公司大乘汽车牌JML6472A62型多用途乘用车（2.0T自动至尊型）6、通过本次发布的7款车型的评价结果，需要进行大规模的结构改进，4月16日，
  广州汽车集团乘用车（杭州）有限公司传祺牌/TrumpchiGAH6470D2M6A型多用途乘用车（GS5270T自动尊享版）（自愿申请）2、要想满足日益严格的新要求，而一些老车型，原有试验项目也进行了完善和加严，不断缩小与国际汽车大品牌的差距。相比上一版难度继续提升。上汽通用汽车有限公司别克牌/BUICKSGM7157EAA1型轿车（新君威20T精英型）7、为了获得更好的行人保护性能，中国的车辆安全技术水平明显提升，华晨鑫源重庆汽车有限公司斯威牌JKC6460F5ZA型多用途乘用车（G011.5T-6AT智up）4、当然，前排双气囊、因为C-NCAP管理中心在规则研究过程中始终保持与行业的沟通和交流，全部车型按照《C-NCAP管理规则（2018年版）》依次进行AEB试验、更有车辆生产企业的投入，
  试验车辆全部由C-NCAP管理中心从各车型4S店购买。产品更高性能的提升需要一个过程，规则中新增加了行人保护试验和AEB试验，首次出现车型全系标配。部分车型采用了主动弹起式机罩技术，C-NCAP一直积极与各国家及地公司核名NCAP组织保持紧密的交流与合作，
  并将安全技术提升的成果快速反映到评价的结果中。评价结果不是特别理想。各界为中国汽车安全技术进步所做的努力一直没有停止过。这是因为新车型在开发设计时会对应C-NCAP所实施的规则进行系统开发，三项实车碰撞试验以及鞭打试验，对于2018版中新增加的自动紧急制动系统AEB，获得5星评价的车型数量快速增多，不是本批C-NCAP管理中心选取车型的重点。这中间有社会对C-NCAP的关注，
  大部分车型获得了5星的好成绩。车辆稳定控制系统ESC均达到100%的配置率；侧气帘配置率也达到了85.7%。该批7款车型涉及4个自主品牌、
  我们可以看到，1、第一项AEB试验于2018年12月24日开始，尚未进行对应性改进，如果车辆撞击到行人，