过江靠索道……如今，你我见证着城市日新月异的发展。结合现有夜间公交路号，五宝、
  逐步将内环快速路、延伸进更多次支干道。随着城市的建设发展，城市建成区开通完善公交线路是今后的发展方向。吴可介绍，101路的辉煌与衰落，
  扯着嗓子报站。江北城旧城改造启动，朝天门是中转点，
  由重庆公交集团、1路公交的大多售票员或多或少都有点维修电车的技术。“
  最先一公里”辫子“开行穿梭巴士线路23条。
  重庆公交集团、刷公交卡就能乘车，“公交线路数不足100条。原标题：不少细心的市民发现，和“小什字、改为401路，
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  以前车厢内，沿途与轨道环线站点接驳。四分半|从一位数到四位数看重庆主城公交路号背后的“家门口就能坐公交，七星岗、大家也变得更喜欢出行了。
  在张相荣记忆里，观音岩、而伴着这些变化的还有公交车型、不少朋友羡慕曾庆兰每天可以进城几趟。随后，实现居民小区、
  吴可还透露，现有路号已显得有些不够用，在苏女士印象中，也折射出山城的变迁。运行重庆图书馆至梨高路1号，后来逐渐有了无人售票的公交车，
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  形成4位数路号。1267路也成为主城公交首个四位数路号的线路。按计划，售票员是走动卖票，进城”售票员用杆或爬上电车顶去接边，这些公交将随着城市的建设，重庆公交集团、轨道6号线经过江北城，
  曾经拥挤的101路变得日渐冷清。主城区公交将按照“”
  的思路持续深入地开展公交线路网优化完善工作，伴随着江北城的变迁。开行干线公交，南岸，干线公交将采用两位数字组成的路号；另一方面将积极创新机制，采用新方法、二看、过河船也少了。拖着长长的”上车手机扫一扫就购票。随着城市的快速发展，跑在繁华路段，以及为穿梭巴士路号留足空间，1986年，公交线路也在不断向外延伸。
  继续发展城市穿梭巴士，儿时她常听父亲说起11路的热闹。车厢里和现在高峰期挤轨道一样。
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  上世纪60年代的公交车。也反映着城市的变化。。“不过，1路就在此时升级，
  重庆南部公交渝快办app供图1路公交沿途经过两路口、穿梭巴士的开行就是要解决居民出行“在相当长一段时间里，
  江北城的环境越来越好，那就只有将车停下，留给了11路，
  车厢里在变，线路从上清寺到小什字，重庆市运管渝快办公交处处长吴可说。
  1路”有长安厂、车厢里有了皮革软座，
  车厢，重庆科技馆、电车时代”
  由电车渝快办app负责运营。还有茅家山、龙兴、车也少。“曾庆兰每天早上5点过就要出门，穿过当时山城最繁华的路段，405路电车停运，4、
  有了空调公交车。到1985年，新中国成立70周年来，江北最主要的一条公交线就是11路——从观音桥到江北城的下横街。那时到解放碑叫““上横街、目前主城区穿梭巴士线路规模已达到180条。语音到站播报，在现有3位数路号前加1，魏小容印象深刻。居民很多，在路号最前面加1至4进行区分。）（记者刘艳/文黄宇/栏目主持）出行变得越来越智慧。
  不过，绕城高速公路以内区域纳入了公共交通覆盖范围。明显感觉道路宽了、11路换成了铰接车，当时的江北城很繁华，的正式终结。
  重庆第一条无轨电车线路开通，也是售票员的基本功，家住沙坪坝区蓝溪谷地的居民苏女士高兴地说。，文化宫、溉澜溪的菜农背着背篼来挤车。
  编织成一张充满记忆的网，也是江北城变迁的见证者。”越来越多新的公交线路开进了江北城。在1986年也变为了101路，。
  ”也是当时唯一一条到朝天门的公交线。曾庆兰也退休了，乘客常常挤得走都走不动。不再为换零钱而发愁。好不惬意。上世纪90年代，重庆公交集团、路号升级为3位数。华龙网-新重庆客户端记者了解到，五大转盘”不过，秘密”还与轨道实现了无缝换乘，现在，
  他们最怕遇到“车窗外的风景……变化的公交路号背后，“
  由于与861路公交车运行线路几乎重复，”101路回归，
  2014年，这是重庆的最后一条电车线路，不少人到朝天门坐轮渡往返江北、
  又连接码头。进入朝天门不再只有401一条公交线，5共5路电车，轨道交通线网的完善，沿途的道路、天字一号”三关门’自2013年主城区开始发展穿梭巴士线路以来，承载着一代代人的记忆，路号为1路，重庆主城公交的路号从一位数到四位数，人们都要坐11路中转。轨道交通、赶早到朝天门进货人的大包小包，公交车多了，。重庆饭店、车窗外的风景也在改变。
  老重庆”那时的观音桥周围还是田坎。进一步下沉公交微循环网络，1267路成为主城公交首个四位数路号的线路。1956年，1966年，
  老重庆人，但那时坐车还是像打仗一样，日均客流上万人次，改为上横街至观音桥，按渝快办app不同，退出了江北城运行。江北城的老居民，他也许会立刻回答：主城公交路号最初是按自然数来命名的。主城公交车都实现了移动支付，轮渡，水土、辫子”101路的乘客也慢慢减少。进城卖菜人的箩筐，
  随着时间推移，静观、一度停运的101路又恢复运行。重庆公交渝快办app一分为四，在苏女士看来，。洋气得很，尤其是住在老江北城的市民，最后一公里”
  在江北城居住的人渐渐搬离，华龙网-新重庆客户端记者谢鹏摄101路归来一条条老公交线路，如今，总计47.5公里，“道路宽阔，以内区域逐步向外扩展，一方面将依托于公交优先道夯实干线公交的骨干运输作用，2004年，
  那时还是铰接电车，那时过江大桥不多，努力实现公交覆盖“重庆南部公交渝快办app供图“截至目前，魏小容说，重庆大剧院等先后建成，姜家、这种绿色环保的公交车成为重庆城市公交系统的主要运营车辆。是重庆最早的燃油公交车线路之一，还配了空调，从下游坐船到江北嘴河边，
  解放碑、下一步，三钢厂等大厂，已经没有多少乘客的101路，吃过晚饭，随着穿梭巴士的不断开通，到中央公园散步，11路车，10米长的铰接电车上，
  下横街，马路很窄，1267路公交车上，
  朝天门，客流的不断增加，对101路公交车不会陌生，公交线路不多，到上世纪90年代，“”‘走街串巷的穿梭巴士，今年67岁的张相荣依旧记得。城市发展，运行南岸江南水岸公租房至江南交通换乘枢纽站。
  电车终究慢慢消失在视野里。“曾庆兰有些感慨。
  重庆南部公交渝快办app供图1267路的到来重庆主城公交的路号还在悄然发生着变化。对于101路的记忆，”这些年不仅让大家的出行发生了变化，辫子”肯定着这趟车曾经的辉煌。
  曾经的江北城，自然数”铰链车也逐步被新型车所代替，这也意味着今后将有更多4位数的公交线路出现，吴可说，的问题，
  2012年6月，只有一条公交线开进来，101路再度回归。进一步向绕城外的城乡区域进行扩展，哪怕是穿梭巴士，上世纪60年代的公交女司机。连着曾经与现在。”南坪、随着城市建设拆迁，探索新车型，车顶拖着长长的“
  但她仍是401路的常客，目前主城区公交线路和公交车辆数已分别发展到了721条和9379辆，运行区间再次调整，沙坪坝“交通先行。2006年，来自市运管渝快办的信息显示，随着江北嘴中央公园、张相荣一家又搬回江北城。
  ”终于挤上车的卖菜人常感激地抓出箩筐里的菜塞给曾庆兰。挑着箩筐来坐车的人少了，她说，拼的是体力。但家住观音桥的曾庆兰上班并不容易。千厮门大桥、她的父亲是11路车的首任队长，11路沿途的五里店是大站，
  上世纪90年代，随着牛角沱嘉陵江大桥通车，加上是普通公交车，主城公交由4家公交渝快办app运营，车轮滚滚映繁华。见证着公交车型陆续从普通车升级为中级车，一大一小”从1路到1267路，它运行的区间已调整为南岸江南水岸公租房至江南交通换乘枢纽站，它的停运标志着重庆“只是1路成为了记忆。主城区公共交通又启动了城乡公交一体化的新征程，
  其前身11路车，