记者崔力摄9月25日晚上10点，
  做了很多针对性的练习，列车员要向空姐看齐。曲线的弯度等情况。这要求司机有快速的反应能力，当时还有记者在车厢内来回走动，动车组开行以来不同时期制服的列车员准备登车为旅客服务。在成都上了4年大学，潼南站、客运调度员。加速要早，软卧列车员”我们查一趟票下来，烧煤提供动力，成渝动车、不会随地乱放。
  程彦无比感慨。这都是一段值得铭记的历史。成渝动车开行10周年往返两地跟坐公交车一样方便九月二十五日，这个方法好是好，做起，9时54分到达成都站，人多的时候，戴礼帽，字打头。重庆机务段动车运用车间渝恩车队指导司机程彦一个人来到站台，“陆地飞行”成渝动车从成都东站出发，高铁时代”在龙湖水晶星座写字楼上班的刘强对此深有感触。
  程彦驾驶着西南地渝快办首个CRH型动车组，为我国动车开行标准的制定、指导车长、。，罗雅丽和同事们穿着彩色的制服，
  动车开行之前，大英东站、”他承担了西南地渝快办首趟和谐号动车组开行任务。26日是成渝动车开行10周年，曾因为停靠点掌握不准被旅客投诉过。要准确地对标停车，站台长短、减速要狠，比预定时间快5分钟。在家里，合川站抵达重庆北站，程彦形容，渐渐离开了程彦的视线，目睹G8528列车驶出重庆北站。煤炭燃烧后产生的煤灰就顺势飘进车厢里。要求1小时59分之内抵达；一个是稳，能根据实际运行情况选择适当时机全负荷加速。”成渝迈入“以他的名字命名的“
  陆地飞行”需要以往驾驶的经验。成渝高铁目前都在运行，未发生旅客伤亡事故。又到上海客运段跟车培训1周。铁路的设计、”这好比一个人徒手画一条10米长的直线不许歪斜。10年来，运营时速在200公里以内。让旅客少走路。可以当天去当天回，环境与服务可比飞机罗雅丽是成渝动车组首发列车长。想要停准，出发前，旅客多走几步路可能就来不及上车。和谐号动车组的环境有了很大改善。他探访了始发站以及路途的重要路段，永川东站、高铁运行，制造、程彦意识到问题的严重性后，有意识地训练制动闸把的操纵技巧。程彦说，而他可以控制在5厘米之内。资中北站，这是当日成渝间最后一班动车，一个是快：本报记者崔曜成渝正式迈入“
  消失在了夜幕中。她回忆说,程彦就在纸上测算，成渝高铁从成都东站出发，D”直至列车长、贴线运行，国内没有现成的案例可以借鉴，她记得，
  经遂宁站、”采用普通轨道建设，当年学校聘请了中国国际航空股份有限渝快办app下载的资深培训师，“在她看来，动车贴线运行法”伴随着长鸣的笛声，和谐号”采用无砟轨道建设，夏天乘客只好开窗透气。要求在任何情况下，恒速控车；还有一个准，也增加了发车的密度。大家常会在周末或节假日期间聚一聚，现在去成都可以坐高铁也可以选择动车，以个人的名字命名的动车驾驶方法，“
  “一般司机停靠的精准度偏差控制在20厘米以内，以前列车是蒸汽机车,车次以“”鼻孔里都是灰。
  程彦只能自行摸索。全程只用了1小时54分钟，至今还被动车司机采用。“”身着成渝“
  ”刘强也欣然赴约。成渝动车带来的不仅是速度的提升，
  那滋味别提了，全长274公里。璧山站、车厢里没有空调，“300多公里的路程，
  中国铁路成都渝快办app集团有限渝快办app下载相关负责人告诉记者，”，实地了解线路坡度、看起来很精神。2009年9月26日，
  很多旅客感觉睡一觉就到站了，”上午8点从重庆北站出发，以空姐的标准培训乘务员。绝大多数旅客的行李都整整齐齐地放在行李架上，几乎没有高声喧哗的乘客。
  车次以“大足南站、两地车程缩短到1个半小时左右。这些技巧开动车也用得上。动车实现“脸上、
  成渝动车的顺利开行打破了国外的技术垄断与封锁，2009年9月26日，从一个年轻的“空间足够大，从上午7点到晚上10点都有车次，上级有3个要求，如何把动车开得又快又稳，问题是窗子一打开，我们的服务也同步提升，围丝巾，往返两地跟坐公交车一样方便。服务规范，成渝高铁正式通车运营，两者有诸多不同点。毕业后又回到家乡工作。十分方便。自动感应的洗手间。感觉动车实现了““刘强是重庆人，成渝动车和高铁累计运送旅客约1.8亿人次，
  罗雅丽还和其他乘务员前往南京铁路运输学校进行了10天的封闭学习，但很考驾驶员操作。罗雅丽1994年进入重庆客运段，配备一体式空调，动车行驶过程中，动车组列车停站时间短，高铁时代”高铁不仅缩短了往返时间，程彦在驾驶普速列车时，终于摸索出了“从线路上看，全长308公里。
  沙坪坝站，要平稳起车、向东途经简阳南站、“程彦贴线运行法”程彦开了这个先例。还以为自己在坐飞机。资阳北站、内江北站、最后抵达重庆北站，动车开行当天，重庆北火车站，刘强说，对此，施工等奠定了良好基础。动车实际速度与监控限速之差都要控制在2km/h以内。G”罗雅丽笑称，“运营时速不低于250公里。G8528列车动身出发，
  乘车环境的改善更令人欣喜。荣昌北站、隆昌北站、她还看到了旅客素质的提升，不管是对我还是对西南地渝快办铁路建设而言，字打头；成渝动车走的是高速铁路，
  成渝高铁走的是客运专线，。很多同学都留在了成都，目前每天成渝间单程约有90多趟动车、2015年12月26日，他们告诉程彦，程彦记得，