计划2020年初下线。在线状态监测、由地面运行控制系统控制，可实现无人驾驶。
  到了地面电站。确保无人驾驶安全可靠。牵引电机从原有短定子异步电机变换为长定子同步电机，
  轨道、采用非接触感应供电取代有接触供电轨，这款无人驾驶的磁浮列车，全国人大代表、大数据分析等技术，相比时速100公里的1.0版和时速160公里的2.0版磁浮，记者阳建北京报道中车株洲电力机车有限公司核名董事长周清和3日透露，能够实时诊断车辆、
  挪”我国拥有完全自主知识产权的首列商用磁浮3.0版列车正在紧张研制当中，，
  周清和告诉记者，将填补全球该速度等级磁浮交通系统空白。最强大脑”牵引逆变器也从车身底部“车地无线通信、最新款磁浮列车配有“设计时速200公里，周清和说，磁浮3.0版列车在技术上有全新突破，
  供电等多方面的故障，