12月5日，市交通局发布消息称，本月16日起我市高速公路全面实施收费站入口不停车超限检测，合法装载车辆经称重检测后正常通行，违法超限运输车辆将止驶入高速公路。

　　市交通局称，根据国务院办公厅《关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》要求，取消省界收费站后，货车通行费计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费，并同步实施高速公路收费站入口不停车称重检测。

　　目前，重庆路网每天货车通行量约14万辆次，约占全市高速路网车流总量20%，货车通行费计费方式采取计重收费，对违法超限车辆实施非现场处罚。

　　“车辆超限对路面损害呈几何级数增长。”市交通局表示，一辆重量超限2倍的车辆行驶1次，对公路的损害相当于不超限车辆行驶16次；司机和车主每赢利1元，给公路的损坏折价就有100元。

　　同时，违法超限运输被称为“公路手”，容易引发交通安全事故。

　　此次通行费计费方式调整后，货车进入高速公路前，实行“货车必检、超限入”。具体实施时间为：12月9日至15日为试运行阶段，所有进入高速公路货车实行称重检测，对不符合装载规定的违法超限车辆暂时允许通行，并发放违法行为告知书。12月16日起，为正式实施阶段。违法超限驾驶员应按照标志标线或在现场工作人员的引导下自行驶离高速公路，并要求其尽快自行消除相应违法超限行为。之后，市交通局将根据实施况，进入严管阶段，即采取“拒超驶入”和“严管重罚”举措，对违法超限车辆除拒绝其行驶高速公路外，还将给予罚款处罚。

　　市交通局称，目前，全市路网收费站264个，除去即将撤除的10个省界主线站和货车限制通行的4个收费站丰都西、空港、綦江和永新以外，其它250个收费站都设有入口称重检测设备，并设269个专用检测道。

　　入口称重检测系统设置两种方式：一种设在收费站外广场，共有121个收费站、129条专用检测道；另一种设在收费车道上，共有129个收费站、140条专用检测道。

　　市交通局称，无论是货车、大件运输车辆或是专用作业车，都应按标志标牌（包括电子信息显示牌）自动驶入称重检测车道，符合装载规定的，超限检测系统会自动提示允许通行，并按照收费广场车道指示标志选择ETC车道快速通行或人工车道发卡通行。

　　不符合装载规定的，需按照标志标线提示或现场工作人员引导安全驶离高速公路。不听劝阻、拒不驶离高速公路的、冲卡或故意堵塞入口称重检测车道等违法行为，交通执法部门将在现场查处，对节严重、妨碍公共安全等涉嫌罪的，移送公安机关依法追究刑事责任。（记者 杨永芹）

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　　高速公路货车超限认定标准

　　12月5日，市交通局称，我市高速公路货车超限认定标准严格按照《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2016年第62号）执行。具体执行标准如下：

　　车货总高度从地面算起超过4米；车货总宽度超过2.55米；车货总长度超过18.1米。

　　二轴货车，其车货总质量超过18000千克。

　　三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克。

　　四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克。

　　五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克。

　　六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。（记者杨永芹整理）