- 价格透明
- 信息保密
- 进度掌控
- 售后无忧
服务项目
快速注册公司 抢占商业先机 财税问题交给我们
西部陆海新通道班列在涪陵车务段鱼嘴火车站南货场等待发车
9月1日10时50分左右，随着一声汽笛长鸣，一列满载着摩托车、发动机、微硅粉等商品的西部陆海新通道班列从中国铁路成都局集团有限公司涪陵车务段鱼嘴火车站南货场缓缓驶出，该班列所载货物将经广西钦州港转海运出口至越南、印度、阿联酋、秘鲁等国家。这是涪陵车务段鱼嘴火车站南货场发出的首列西部陆海新通道班列，标志着该站将助力更多“重庆造”货品走出国门、走向世界。
涪陵车务段鱼嘴火车站位于重庆市江北区鱼嘴镇，是渝怀铁路上的一个二等站，分为南、北两个货场，是重庆铁路枢纽3个二级物流基地之一，也是中欧班列（成渝）、西部陆海新通道、长江黄金水道三大国际物流通道的重要物流节点和联结点。
据悉，鱼嘴火车站南货场于8月29日18时正式开通运营，共占地541亩，规划为国际、国内集装箱班列到发站，已建成集装箱作业区1束2线，重庆端牵出线1条，建设集装箱作业区、海关监管区、集装箱堆场等区域，设计年到发量60万TEU（标箱）。南货场顺利启用后，鱼嘴站将进一步满足更多企业大宗货物、重物装卸和中转需求，极大缓解果园港专用铁路集装箱作业压力，增强中欧班列（成渝）、西部陆海新通道的发送到达能力。此前，鱼嘴火车站北货场已经投入使用，2022年到发商品车46.06万辆。今年1~7月，鱼嘴火车站北货场到发商品车29.7万辆，同比增长7.4%，已经成为西南地区最大的商用车物流基地。
为全力做好鱼嘴火车站南货场开通运营工作，中国铁路成都局集团有限公司涪陵车务段选派技术人员到场盯控项目施工进度，积极与施工方、监督方进行沟通对接，对发现的问题及时提出意见建议，并督促整改落实，确保鱼嘴站南货场按期顺利开通运营。
“我站南货场最大装卸能力每日300辆，将进一步提高果园港国家物流枢纽集装箱作业能力，进一步为中欧班列（成渝）、西部陆海新通道提供运能保障。”涪陵车务段鱼嘴火车站货运负责人介绍。
据悉，涪陵车务段鱼嘴火车站南、北两个货场总占地面积达1170亩，将持续提升重庆枢纽铁海联运集装箱办理能力。同时，鱼嘴火车站南货场将实现国际班列直发，经渝怀铁路秀山火车站直达广西钦州港，进一步缩短运输时间、降低运输成本、提升运输效率，作为中欧班列（成渝）、西部陆海新通道、沿江铁海联运班列的第二起点，成为支撑和实现“一带一路”和长江经济带融会贯通、互动发展的新的重要载体。（黄圯 李秋璇 记者 徐华东）
您的位置：