12月24日是成渝高铁公交化运营四周年，记者从铁路部门获悉，四年来，成渝高铁提速提质运营，成渝高铁日均开行动车组数量从87.5对增加到102对，日均发送旅客数量从2021年的10.6万人次跃升至13.35万人次，开行频次由每20分钟开出一列缩短至平均每5至10分钟开出一列。

成渝高铁公交化运营，不仅让“双城生活”成为现实，更推动了区域经济的整体提升，为成渝地区双城经济圈建设注入了强劲动力。2015年12月26日，成渝高铁正式通车，时速300公里的高铁上线，双城之间的时空距离被进一步压缩，人们的出行方式和生活方式也因此发生了翻天覆地的变化。

2020年12月24日，成渝高铁迎来了全面提速，“复兴号”在全线投入运营后，时速从300公里提升到了350公里，成渝间实现高铁公交化运营1小时直达。

与速度提升相对应的还有服务的提升。2024年，成渝高铁“静音车厢”服务范围，车次扩大到11趟列车，列车上扫码点餐的菜品定期更新，除了正餐、小碗菜简餐，还有老成都担担面、红油水饺等特色小吃，旅客只需在座位上扫描“铁路畅行”码，在座位上即可享用到热腾腾的饭菜。此外，针对重点旅客，成渝高铁动车组还准备了含有老花镜、去渍笔、绘本等服务备品的“安心箱”。

如今，乘坐高铁已成为不少川渝两地市民出行的首选方式，无论是商务出差、旅游观光还是探亲访友，高铁都以其快速、便捷、舒适的特点赢得了大家的青睐。

随着成宜高铁、渝昆高铁等线路的相继开通，西南地区高速铁路网正逐步成型，形成了高铁成环的交通新格局。特别是渝昆高铁渝宜段的开通，更是为成渝铁路交通网增添了新的动脉，它进一步完善了成渝经济圈的路网规模，构建起成渝间“四线多环”的交通网络。

“四线”指成都与重庆已经建成的成渝高铁、成遂渝铁路、老成渝铁路以及在建的成渝中线四条线路；“多环”是在成渝高铁、渝贵铁路、成贵铁路的川渝黔跨省环线基础上，渝昆高铁渝宜段开通后形成了从成都经自贡到重庆的全新大通道，和此前的成都至宜宾“高铁环”，形成多环交叉的路网格局。

“随着路网结构的优化，新的路网格局正在浮现。”中国铁路成都局集团有限公司相关负责人称，渝昆高铁渝宜段与成宜高铁、成贵铁路、绵泸高铁等高铁连通，大大提升了西南地区铁路网的整体运输能力和效率，大幅压缩了川南城市群之间的时空距离，也显著拉近了川南城市群和重庆中心城区的时空距离。高铁成环后，区域内的资源流动和产业协同更加紧密，成都、重庆与周边城市的联系更加便捷，形成了“一小时经济圈”，为区域内的产业升级、城市更新注入了新的活力。（记者 杨铌紫）